logo

Descrierea procesului de lucru staționar

instalație de beton asfalt (ABZ)

Un încărcător frontal încarcă pre-aduse pietre zdrobite de diferite fracțiuni în buncărele unui depozit de materiale inerte.

Dintre acestea, folosind un aparat de dozare folosind benzi transportoare cu o placă ondulată (vezi fotografia de mai jos), cantitatea de material preprogramată de operator este măsurată și introdusă pe transportorul cu bandă de asamblare.

Transportorul cu bandă livrează materialul către toba de uscător.

Odată ce se află în tamburul de uscător, materialul este încălzit (uscat) cu un arzător instalat la un capăt al tamburului și alimentând flacăra în adâncime. Torțele economice sunt combinate (lucrează la combustibil și motorină).

Tamburul are o bună izolație și garnituri care îl protejează de penetrarea aerului. Uniformitatea încălzirii se realizează datorită rotirii tamburului și a materialului cu acesta. Pereții interiori ai tamburului au pereți despărțitori speciali, așa-numitele pereți etanși, pe care materialul se rotește cu tamburul.

Temperatura materialelor la ieșire poate fi reglată în intervalul de 160-200 grade. Tamburul este proiectat astfel încât flacăra din arzător să nu cadă direct pe fracțiunea de materiale de piatră, care este foarte importantă pentru producerea de beton asfaltic de înaltă calitate. Pentru a face acest lucru, pe peretele interior al tamburului, în partea care se află mai aproape de arzător, există semicuțe metalice speciale, care acoperă materialele din contact direct cu flacăra.

După uscare, materialul se acumulează în zona de evacuare, la capătul tamburului, unde arzătorul este localizat și descărcat în ascensor de materiale fierbinți, ceea ce le ridică până la capăt și le alimentează în ecranul vibrator.

Ecranul vibratoare separă materialele din piatră încălzită și uscată în 4 fracțiuni, care apoi intră în rezervorul de materiale fierbinți cu 4 compartimente pentru 4 fracții pentru depozitarea lor pe termen scurt. Compartimentele buncărului sunt echipate cu senzori de umplere superioară și senzori de golire.

În cazul în care oricare dintre secțiunile transmisiei se deplasează (de exemplu, mărimea fracțiunilor de 5 mm nu este implicată în producția de asfalt), excesul acestei fracții prin conducte este scos în jos.

Din compartimentele rezervoare ale materialelor fierbinți, fracțiunile sortate în proporțiile specificate sunt dozate în mixer.

În plus față de materialele din piatră, aditivii (agregate) și bitumul încălzit sunt de asemenea alimentați în mixer.
Aditivii pulverizați sunt depozitați într-un rezervor special de 30 de tone, denumit "recipient de aditivi pentru pulberi".

Încărcarea pulberii în rezervor se poate face în două moduri. Sau cu ajutorul unei pompe, care, de regulă, sunt echipate cu autovehicule cu rezervor, care livrează pulbere către instalație.

Sau, în prezența unei pulberi pre-preparate, încărcarea are loc printr-un transportor cu șurub scurt în elevatorul de cereale al aditivilor de pulbere (așa cum se arată în fotografia de mai jos), care le ridică în buncăr.

Recipientul pentru aditivi de pulberi este echipat cu senzori de umplere și golire.

Livrarea aditivilor sub formă de pulbere în rezervorul de dozare este efectuată de un transportor cu șurub.

Din rezervorul de dozare, pulberile sunt introduse în mixer în proporții predeterminate.
Pentru producerea de beton asfaltic, bitumul este de asemenea introdus în mixer. Pompa pompează prin țevi în rezervorul de dozare (fotografia de mai jos, pe partea stângă) dintr-un rezervor special (fotografia de mai jos, din dreapta, un rezervor lung).

Bitumul din rezervor trebuie să fie încălzit în mod constant, iar rezervorul este echipat cu un sistem de încălzire. Există 3 tipuri de astfel de sisteme (proiectarea tancurilor însele pentru diferite sisteme este, de asemenea, diferită):
1) Arzătorul diesel încălzit.

Arzătoarele diesel sunt instalate, de regulă, pe tancurile de bitum "de încălzire rapidă". În interiorul unui astfel de rezervor, de-a lungul întregii sale lungimi, există un compartiment plat în partea de jos, cu o capacitate de 5 tone. În interiorul compartimentului trec conductele prin care căldura de la arzătorul diesel trece și încălzeste bitumul.

Astfel, nu toate bitumurile din rezervor sunt încălzite, doar cele 5 tone care sunt în acest compartiment. Pe măsură ce bitumul încălzit este pompat din compartiment, se introduce aceeași cantitate de energie neîncălzită.
Un rezervor echipat cu un astfel de sistem este numit pe bună dreptate un rezervor "de încălzire rapidă", deoarece utilizarea acestuia durează doar 15-20 de minute pentru a încălzi cantitatea potrivită de bitum și a porni planta. Trebuie remarcat faptul că astfel de sisteme nu sunt utilizate în instalațiile de capacitate mare (100 tone și mai mult), deoarece plantele mari au un consum prea mare de bitum, iar compartimentul de 5 tone nu are timp să se încălzească. Și dacă nu utilizați rezervorul "încălzire rapidă", arzătorul diesel montat pe rezervor nu poate încălzi întregul rezervor de 30 tone cu bitum și să mențină temperatura la un anumit nivel.
2) Aragaz încălzit de cărbune. Un astfel de sistem este utilizat și în fabrici cu productivitate scăzută, de până la 100 tone și este instalat pe tancuri de încălzire rapidă.

3) Încălzit cu ulei diatermic.

Sistemul încălzește uleiul diatermic și pompele de circulație îl alungă prin bobinele situate în interiorul rezervoarelor. Pentru încălzirea uleiului este utilizat un arzător diesel importat marca RIELLO.

Acest sistem este foarte recomandat pentru utilizarea la ABZ de înaltă performanță (100 tone pe oră și peste), deoarece produce suficientă căldură și are timp să încălzească o cantitate mare de bitum și combustibil. Vă permite să mențineți temperatura bitumului la un nivel strict specificat. Temperatura uleiului la ieșirea de 170-200 grade. Este nevoie de numai 20-30 de minute pentru încălzirea bitumului și pornirea plantei.
Sistemul este echipat cu două pompe de circulație, una de lucru, a doua de urgență. În cazul opririi pompei principale, cea de urgență este pornită. Acest lucru este necesar pentru a preveni supraîncălzirea uleiului, ceea ce poate duce la explozia rezervorului.

Volumul necesar de ulei diatermic este de aproximativ 3 tone. Acesta trebuie înlocuit complet o dată la doi până la trei ani (în funcție de intensitatea utilizării ABZ). Uleiul are tendința de a se evapora în timp, deci este recomandat să luați 0,5-1 tone pentru reaprovizionare. Uleiurile dietetice nu sunt incluse în scopul livrării, ci sunt achiziționate de către client pe piața locală în mod independent.
Utilizarea unui astfel de sistem pe ABZ mobil sau o productivitate scăzută staționară este impracticabilă, deoarece acolo puteți ajunge cu un arzător diesel sau un cuptor de cărbune cu un rezervor "de încălzire rapidă", costul lor fiind mult mai mic. În plus, în sistemul de preîncălzire a uleiului diatermic, cantitatea de căldură produsă este mult mai mare decât necesitatea ABZ cu capacitate medie și medie.
Designul este adaptat pentru ambalarea în container.

Dacă se achiziționează un sistem de încălzire cu ulei diatermic, atunci acesta trebuie echipat cu un rezervor special de bitum izolat, cu o bobină în interior, prin care uleiul încălzit trece și încălzeste bitumul. În exterior există un indicator de nivel de umplere (steagul roșu deasupra rezervorului din fotografie). De asemenea, rezervorul este echipat cu un senzor de temperatură care vă permite să mențineți temperatura bitumului la nivelul dorit.

Țevile sistemului sunt izolate și izolate cu staniu.

Deci, înapoi la procesul de a face beton asfalt.
Când toate componentele sunt în mixer, ele sunt amestecate pentru a obține o masă omogenă.
Despre mixer, trebuie spus că este vorba despre o acțiune cu două arbori, forțată. Părțile și lamelele blindate ale mixerelor sunt fabricate din aliaje dure care sunt rezistente la abraziune. Armura este realizată sub formă de plăci ușor de detașat pentru a facilita repararea și înlocuirea. Resurse armura și lamele 100.000 de cicluri de amestecare. Mixerul este echipat cu un sistem de lubrifiere centralizat.

La instalațiile cu un depozit integrat de produse finite din seria ISS, după amestecare, servomotorul pneumatic deschide supapele de evacuare ale mixerului, iar amestecul de beton asfaltic finit se toarnă fie în depozitul de produse finite sub mixer, fie prin aruncarea directă în camioneta.
Mai jos puteți vedea furtunul mobil de evacuare și 3 găuri alungite, 2 găuri extreme conducând la depozitul de produse finite, iar gaura din mijloc duce direct la corpul basculantului. Manșonul este acționat de un cilindru pneumatic (care este de asemenea vizibil în fotografia de mai jos).

Prezența unui depozit de produse finite, fie că este vorba de un depozit integrat, fie de un stand-alone, face posibilă achiziționarea în avans a unei anumite cantități de beton asfaltic, reducând astfel timpul de oprire a camioanelor sub sarcină.

Depozitele integrate de produse finite (instalate pe plante din seria ISS) au mai multe avantaje:
- Elimină nevoia de a utiliza un ascensor și o pistă de ghidare pentru livrarea amestecului de asfalt într-un depozit autonom.
- numărul containerelor necesare pentru transportul unei astfel de instalații scade în consecință
- în plus, depozitul integrat nu ocupă spațiu suplimentar în fabrică

În ceea ce privește depozitele de produse finite detașate (instalate în fabricile din seria ESS), singurul lor avantaj față de depozitele integrate este o capacitate mai mare.

În acest proces se termină producția de asfalt. În plus, merită menționată sistemul de îndepărtare a prafului, compresorul de aer și sistemul de control al instalației.
Sistem de îndepărtare a prafului.
În mod standard, instalația este livrată cu un filtru cu ciclon din primul nivel de purificare (pentru curățarea gazelor de ardere de particule mari de praf mai mari de 80 microni) și cu un filtru de apă al celui de-al doilea nivel de purificare. Pentru țările cu standarde ridicate de mediu, în loc de un filtru de apă, este posibil să se instaleze un filtru de sac mai eficient, dar în același timp mai scump, numit și filtru de sac.
Vom spune despre principiul funcționării filtrului primului nivel de curățare, acțiune ciclonică, utilizată pentru curățarea aerului din particule mari de praf.
Principiul de funcționare al filtrului de ciclon se bazează pe utilizarea forței centrifuge, care separă particule solide mari. Gazul, care se deplasează spre interior, suferă o mișcare de rotație, particulele solide sunt presate pe conturul exterior al țevilor, după care particulele se depun și intră în camerele de colectare în partea inferioară a rezervoarelor, iar gazul purificat trece în filtrul celui de-al doilea nivel de curățare pentru a îndepărta particulele solide mai mici.

Filtrul celui de-al doilea nivel de curățare poate fi fie un filtru de apă.

fie o pungă sau un așa-zis filtru de sac.

Principiul filtrului sacului.
Filtrul constă dintr-o multitudine de secțiuni cu manșoane de filtru.
Gazul pătrunde prin primul manșon de filtru, praful se colectează pe suprafața exterioară a manșonului, gazul curat trece în secțiunea următoare cu manșonul de filtru și așa mai departe până când toate secțiunile trec. Ventilatorul suflă gazele purificate prin coșul de fum în atmosferă.
Manșoanele de filtrare sunt curățate în conformitate cu principiul de revenire a aerului. Pe manșonul sub presiunea aerului se alimentează în direcția opusă, dând astfel praful lipit de el. Purificarea are loc alternativ pentru fiecare manșon, în timp ce manșoanele rămase participă la lucrare, ceea ce asigură o eficiență maximă de filtrare.
Material pentru mâneci - DUPONT 235 C
Praful colectat poate fi implicat în producerea de asfalt ca agregat de pulbere suplimentar. Pentru aceasta, este posibil să se instaleze opțional un sistem pentru stocarea și alimentarea prafului de proces într-un mixer.
Pentru a stoca praful, se instalează un buncăr special, care se află direct sub recipientul de aditivi de pulberi (în fotografie de mai jos puteți vedea că buncărul este împărțit în 2 părți, partea superioară este pentru pulberea nouă, partea inferioară este pentru praful tehnologic).

Sistemul de management al instalațiilor asigură o producție aproape complet automatizată, în același timp rămânând simplu și logic. Monitorul în modul în timp real arată toate procesele de producție care au loc în prezent, precum și avertismentele privind erorile și defecțiunile.

Uzina de asfalt este controlată complet de două calculatoare industriale. Cel de-al doilea computer poate funcționa atât în ​​modul paralel, în copia de rezervă a primului computer, cât și în modul individual, de exemplu, pentru a pregăti noi "rețete" pentru amestecarea sau imprimarea rapoartelor sau a altor documente.

Sistemul de control al plantei este complet rusificat.
În componentele electrice sunt utilizate numai componentele MITSUBISHI, Schneider, Siemens.

Set complet ABZ

SISTEMUL TEHNOLOGIC AL LUCRĂRILOR DE PLASĂ ASFALT-BETONĂ

1. Sistem de dozare a materialelor inerte (unitate de putere):

Sistemul de dozare a materialelor inerte este destinat pre-dozării materiilor prime (piatră sfărâmată, nisip) în conformitate cu o rețetă dată și alimentarea lor cu o bandă transportoare înclinată. Sistemul este alcătuit din blocuri (buncăre) cu capace de bandă. Banda este fabricată din material rezistent la uzură, utilizat pentru producția în industria minieră. Materialele inerte (piatră zdrobită și nisip) sunt introduse în coșuri prin grilaj pentru a împiedica pătrunderea în plicuri. Volumul buncărilor și numărul acestora depind de modificarea cerințelor instalației și ale clienților. Sistemul de dozare este controlat automat prin schimbarea tipului de asfalt sau manual de către operator.

Construcția unei instalații de beton pavate

Stația de asfalt beton (ABZ) este un complex de echipamente și instalații tehnologice care sunt amplasate într-un singur loc și sunt orientate spre producerea amestecului de asfalt utilizat pentru construcția, repararea sau restaurarea pânzei de asfalt. Pentru a opera în întregime instalația, este necesar să dispuneți de echipament complet funcțional, personal calificat de service și materii prime (bitum, piatră concasată, nisip etc.). Pentru a înțelege ciclul tehnologic al producției, cum funcționează o instalație de beton asfalt, trebuie să cunoașteți în mod clar scopul componentelor sale principale:

  • pregătirea tehnologică a bitumului cu furaje dozate în instalația de amestecare a asfaltului;
  • pregătirea tehnologică a pietrei cioplite, a nisipului de cuarț, a substanțelor active și a aprovizionării lor cu instalația de amestecare a asfaltului;
  • amestecarea completă a diferitelor componente pentru obținerea amestecului de asfalt finit;
  • ciclu complet de producție de amestecuri de asfalt.

Caracteristici de design

Dispozitivul unei instalații din beton asfalt depinde de funcționalitatea și performanța echipamentului. În general, activitatea completă a ABZ este posibilă în prezența unei game largi de echipamente, echipamente și accesorii:

  1. Utilaje pentru asfalt.
  2. Receptoarele consumabile solide pentru depunerea lor la instalația de amestecare a asfaltului.
  3. Receptoare de bitum, cu încălzire și alimentare la instalația de amestecare.
  4. Receptoare de substanțe active, în scopul încălzirii și alimentării lor în buncărul de amestecare.
  5. Echipament pentru operațiuni cu amestec de asfalt finit.

Pentru a spori performanța și fiabilitatea echipamentului ABZ în compoziția sa poate include elemente suplimentare:

  • cazane;
  • depozit de bitum;
  • clădiri administrative și de uz casnic;
  • laborator de calitate;
  • stația de compresoare;
  • facilități de rezervă de alimentare cu energie electrică;
  • depozit de combustibil;
  • reparații, etc.

În fiecare caz în parte, dispozitivul ABZ poate varia în funcție de sarcini, de producătorul echipamentului și de tehnologia de producție adoptată.

Principiul de funcționare al ABZ

Toate centralele de asfalt funcționează în conformitate cu două scheme tehnologice principale:

  1. Ciclu de producție continuu.
  2. Lucrare ciclică.

Aceste două tehnologii au diferențe fundamentale, amestecând toate componentele acestora se realizează în moduri complet diferite. În primul caz, toate componentele sunt amestecate printr-un flux constant, iar în cel de-al doilea.

Principalele avantaje ale ABZ cu activitate ciclică:

  • Abilitatea de a schimba rapid parametrii asfaltului produs în stadiul de încărcare a materiilor prime.
  • Amestec de înaltă calitate, obținut prin procese tehnologice bine stabilite.

Principalele dezavantaje ale muncii de ciclism ABZ - mobilitate scăzută și costuri ridicate de achiziție.

Următoarele avantaje sunt caracteristice instalației de beton asfaltic din ciclul de producție continuu:

  • instalarea de mare viteză a echipamentelor de proces;
  • termene scurte de la momentul cumpărării până la primul asfalt;
  • costul este mai mic decât echipamentul similar pentru ciclism.

Printre dezavantajele principale ale ciclului continuu ABZ, un grad ridicat de dependență de materia primă, care are un impact semnificativ asupra amestecului finit.

Pentru a înțelege cum funcționează o instalație de asfalt, este suficient să se uite la echipamentul său - prezența unui turn de amestecare este principala caracteristică a ABZ cu funcționare ciclică.

Schema instalației de asfalt

Aspectul ABZ pentru instalațiile clasice continue este după cum urmează:

  1. Dispenseri pentru hopper.
  2. Banda transportoare.
  3. Banda transportoare cu verificarea nivelului de umiditate.
  4. Tambur de amestecare.
  5. Distribuitor secundar de asfalt.
  6. Locul de amestecare intensivă.
  7. Bunker.
  8. Instalatie de ventilatie.
  9. Bunker pentru a colecta.
  10. Panoul operatorului.
  11. Silo pentru depozitarea materialelor minerale.
  12. Buncăr pentru materiale reciclate.
  13. Banda transportoare cu verificarea nivelului de umiditate.
  14. Filtru siloz.
  15. Capacitate pentru bitum.
  16. Încălzirea combustibililor.
  17. Banda transportoare.

Schema tradițională a instalației de dozare a betonului asfaltic este după cum urmează:

  1. Dispenseri pentru hopper.
  2. Banda transportoare.
  3. Banda transportoare.
  4. Centrifuga de uscare.
  5. Lift turn.
  6. Capacitatea de amestecare.
  7. Bunker pentru a colecta.
  8. Lift pentru materiale minerale.
  9. Siloz pentru materiale minerale.
  10. Filtru siloz.
  11. Instalatie de ventilatie.
  12. Spațiu de depozitare pentru bitum.
  13. Încălzitor pentru ulei.
  14. Consola operator.

Schema ABZ poate varia în funcție de disponibilitatea unui echipament tehnologic suplimentar.

Clasificarea ABZ

Toate instalațiile de asfalt sunt clasificate în funcție de următoarele criterii:

  1. În funcție de volumul de producție într-o oră, toate instalațiile de amestecare a asfaltului sunt împărțite în următoarele tipuri:
    • Super productiv (400 de tone pe oră și mai mult).
    • Performanță excelentă (până la 350 de tone pe oră).
    • Productivitate medie (până la 100 de tone pe oră).
    • Productivitate scăzută (până la 40 tone pe oră - instalații mini asfalt).
  2. După tipul de cazare: la fața locului și în apropierea căii ferate.

Tipul de șină ABZ este amplasat în imediata vecinătate a căii ferate. Acest lucru oferă un avantaj în reducerea costurilor și a timpului pentru furnizarea de materii prime: nisip, bitum, combustibil, piatră zdrobită etc.

ABZ în incintă se află în imediata vecinătate a drumului asfalt pentru transportul rutier de marfă, ceea ce reduce timpul de transport al amestecului de asfalt. Combustibilii și consumabilele sunt livrate prin transport rutier din depozitele de cale ferată sau din companiile furnizoare: cariere și rafinării de petrol.

  • În conformitate cu aspectul echipamentului, ABZ este clasificat în turn și parter.
  • Prin mobilitate: Nvartarnye, staționare, mobile de asfalt.

    Plantele asfaltice mobile au o structură adaptată la mișcări frecvente și sunt proiectate să funcționeze în aceeași locație timp de până la 1 an. Utilajele de beton asfaltic sunt proiectate pentru a funcționa în condiții de o locație de la doi la patru ani. Instalațiile asfaltice staționare nu sunt proiectate să se deplaseze și sunt proiectate să funcționeze într-un singur loc timp de zece ani sau mai mult.

  • Numărul de unități pentru amestecarea asfaltului.

    La stația ABZ numărul de instalații de amestecare a asfaltului este de la unu la șase, iar pe mobil și inventar, nu mai mult de două.

    SISTEME ASFALT-BETOANE ȘI ECHIPAMENTE TEHNOLOGICE PENTRU ECHIPAMENTELE LOR

    Utilajele de beton asfaltic (ABZ) sunt principalele întreprinderi de producție de drumuri și sunt destinate pentru prepararea diferitelor amestecuri de betoane asfaltice pentru construcția, reconstrucția și repararea straturilor de trotuar din beton asfaltic.

    Cu toate acestea, lista operațiunilor tehnologice efectuate la ABZ și, în consecință, gama de echipamente tehnologice ale ABZ este mult mai amplă decât complexul de operațiuni de preparare a amestecurilor și lista echipamentelor necesare pentru pregătirea lor.

    Lista operațiunilor tehnologice și de sprijin include:

    • operațiuni tehnologice (operațiuni complexe) pentru prepararea amestecurilor, inclusiv pre-dozarea materialelor minerale, încălzirea și uscarea materialelor minerale, sortarea și depozitarea pe termen scurt a materialelor din piatră încălzită, dozarea precisă a materialelor minerale, a bitumului sau a altor lianturi speciale, componentele mixerului și descărcarea din amestecul de amestec de asfalt;
    • operațiuni tehnologice pentru primirea, depozitarea și hrănirea în recipiente cu fracțiuni de materiale din piatră și, dacă este necesar, obținerea la ABZ a fracțiunilor de piatră zdrobită și nisip necesară dimensiunii prin zdrobirea și sortarea fracțiunilor mai mari de piatră zdrobită;
    • operațiuni tehnologice de primire, stocare, încălzire și alimentare cu bitum în dozatoare;
    • operațiuni tehnologice pentru primirea, depozitarea și alimentarea pudrei minerale (agregate) în distribuitor;
    • operațiuni tehnologice pentru primirea, stocarea, încălzirea și furnizarea surfactanților către distribuitor;
    • operațiuni tehnologice pentru depozitare, depozitare pe termen scurt și expediere a amestecului de asfalt finit.

    Pentru realizarea întregului complex de operațiuni tehnologice, în compoziția ABZ sunt incluse următoarele echipamente tehnologice:

    • utilaje pentru asfalt;
    • dispozitive de recepție pentru materiale de piatră, platforme pentru depozitarea lor și mașini pentru alimentarea lor în buncărele instalațiilor de amestecare a asfaltului;
    • receptoare pentru bitum, stocare (capacitate) pentru bitum, echipamente pentru încălzirea bitumului, pompe de bitum;
    • receptoare și platforme pentru butoaiele de surfactant sau rezervoare de surfactanți, încălzitoare cu agent activ de suprafață și pompe pentru alimentarea lor în mixer;
    • receptoare și recipiente pentru depozitarea pulberilor minerale și a pompelor (sisteme pneumatice) pentru alimentarea lor în mixer;
    • dispozitivul de pornire (dispozitivul de ridicare sau de ridicare) al amestecului gata, depozitele de stocare ale amestecului gata;
    • echipamente de concasare și screening pentru a obține fracțiunile necesare de moloz și nisip.

    Schema instalației de amestecare asfaltică continuă

    Pe lângă principalele echipamente tehnologice din ABZ pot fi incluse:

    • echipamente pentru prepararea și depozitarea emulsiilor de bitum;
    • rezervoare de combustibil (gaz, motorină sau păcură);
    • clădiri administrative;
    • instalații de alimentare cu energie electrică;
    • cazane;
    • stații de compresoare;
    • instalații de alimentare cu apă;
    • electricitate, căldură și rețele de alimentare cu apă;
    • de laborator;
    • reparații;
    • depozitul tehnic și tehnic.

    ABZ distinge:

    • după tipul de cazare: pe calea ferată apropiată și pe autostradă (la fața locului);
    • durata muncii într-un singur loc: staționare, inventar (relocat) și mobil (deseori mutat);
    • prin cantitatea și productivitatea totală a instalațiilor de amestecare a asfaltului.

    Calea ferată ABZ este construită direct pe linia de cale ferată, prin care se găsesc toate sau majoritatea materiilor prime: piatră zdrobită, nisip, bitum, pulbere minerală, surfactant și combustibil.

    Loturile ABZ se construiesc direct în vecinătatea drumului în construcție, pentru a reduce distanța și timpul de transport al amestecului de beton asfaltic finit. Toate materiile prime și combustibilul sunt livrate prin intermediul transportului rutier din depozitele de cale ferată sau direct de la întreprinderile care le produc: din cariere de materiale de piatră și nisip, instalații pentru producția de bitum și pulbere minerală.

    Analiza staționară ABZ, de regulă, nu este separabilă și se așteaptă să funcționeze într-un singur loc timp de 10 ani sau mai mult.

    Inventarul ABZ construi pliante și se așteaptă să funcționeze într-un singur loc timp de 2-4 ani.

    Mobile ABZ construi pliante și se așteaptă să funcționeze într-un singur loc timp de până la 1 an.

    Numărul de instalații de amestecare de la ABZ variază de la 1 la 6. La ABZ staționare, de regulă, de la 2 la 6, iar în inventar și mobil de la 1 la 2.

    Având în vedere cele de mai sus, sunt luate în considerare principalele complexe tehnologice ale echipamentelor pentru pregătirea, depozitarea și transportul betonului asfaltic.

    Conform principiului de funcționare, instalațiile din beton asfaltic sunt împărțite în acțiuni ciclice (acțiune periodică) și continuă (acțiune continuă).

    Cu buncăr sub mixer

    Schemele clasice ale instalațiilor de amestecare a asfaltului cu bicicleta

    Cu camioane basculante
    dintr-un compartiment de depozitare separat

    Cu încărcarea autoturismelor din mixer
    și un compartiment de depozitare separat

    Tehnologia de preparare ciclică a amestecurilor de asfalt (tehnologia clasică) include:

    • stocarea unui stoc mic de materii minerale (nisip și moloz) în buncăre, predosoare și pre-dozare de dărâmături umede și nisip;
    • încălzirea și uscarea materialelor minerale într-un uscător de rufe;
    • sortarea (sortarea) materialelor minerale încălzite prin fracții și stocarea în buncăre "calde";
    • dozarea materialelor minerale încălzite prin fracțiuni la locul de cântărire și alimentarea în mixer;
    • încălzirea pulberii minerale într-un schimbător de căldură;
    • dozarea pulberii minerale pe platforma de cântărire (sau într-un dispozitiv de dozare separat) și alimentarea în mixer;
    • Amestecarea uscată (fără tricotare) a materialelor minerale în mixer;
    • încălzirea liantului (bitum sau PBV) în capacitatea de lucru;
    • liantul și dozarea și încărcarea în mixer;
    • "Umed" (cu amestecare astringentă) a componentelor în mixer;
    • descărcarea amestecului finit în caroseria vehiculului sau prin intermediul unui dispozitiv de ridicare ("ascensor" sau "ascensor") în rezervorul de stocare;
    • descărcarea amestecului finit din rezervorul de depozitare în vehicul.

    Având în vedere faptul că amestecul de beton asfaltic este un material multicomponent complex, care schimbă proprietățile în schimbarea compoziției, toate operațiunile tehnologice (redistribuția) au un impact semnificativ asupra proprietăților finale ale betonului asfaltic din acoperiș.

    Stația de beton asfalt cu acțiune continuă Retroflux (Ermont, Franța)

    Parametrii deosebit de importanți ai operațiunilor tehnologice care afectează proprietățile produsului final - amestec de beton asfaltic, sunt:

    • Precizia pre-dozare a materialelor minerale, deoarece o scădere și o creștere a dozei chiar a unei componente conduce la o lipsă și o suprapunere a acestei componente în buncărele "fierbinți"; asigurarea acestui parametru este rezolvată prin: creșterea acurateței dozării, precum și introducerea în sistemul de control automat (ACS) a unui bloc pentru controlul nivelului materialelor minerale în buncărele "calde".

    Tehnologia de preparare continuă a amestecului de beton asfaltic include:

    • depozitarea unei mici cantități de materiale minerale în buncăre și dozarea de moloz și nisip, ținând cont de conținutul lor de umiditate;
    • dozarea pulberilor minerale;
    • hrănirea materialelor minerale și a pulberii minerale într-un uscător de rufe, amestecarea, încălzirea și uscarea;
    • element de încălzire la capacitate de lucru;
    • dozarea și hrănirea liantului în zona de amestecare "umedă";
    • Amestecarea umedă a componentelor într-un uscător de rufe;
    • descărcarea amestecului finit printr-un dispozitiv de ridicare în cuva de depozitare a amestecului finit;
    • descărcarea amestecului finit din rezervorul de depozitare în vehicul.

    În tehnologia acțiunii continue, în care nu există: sortarea materialelor minerale fierbinți, dozarea materialelor minerale fierbinți și încălzirea pulberilor minerale, cei mai importanți parametri ai operațiunilor tehnologice sunt:

    • Precizia dozării materialelor minerale reci, care determină compoziția amestecului de asfalt-beton; asigurarea acestui parametru este rezolvată prin: îmbunătățirea acurateței funcționării dozatoarelor continue datorită utilizării sistemelor de măsurare a tensiunii și introducerea unei unități de control a conținutului de minerale (în special a nisipului) și a unităților de comandă ale operației distribuitorului în sistemul automatizat de control, ținând cont de conținutul de umiditate al materialelor.

    Influența și metodele de furnizare a parametrilor rezervoarelor de depozitare ale amestecului sunt aceleași ca și tehnologia de preparare a amestecului ciclic.

    Un parametru foarte important al ambelor tehnologii este acela de a asigura constanța compoziției fracționate și a purității materialelor minerale în coloanele ABZ. Acest lucru este asigurat prin plasarea de stive de materiale minerale pe site-uri cu beton asfaltic si trotuar de beton, precum si dispozitivul intre stivele de bariere solide care previne amestecarea fractiilor.

    Parametrii tehnologici deosebit de importanți pentru prepararea amestecului de asfalt sunt:

    • acuratețea dozării tuturor componentelor - abaterea în greutate nu este mai mare de 0,5%;
    • modul de uscare și temperatura de încălzire a pietrei sfărâmate și a nisipului - deviații de temperatură de cel mult 5 ° С;
    • modul de încălzire și temperatura liantului - deviații de temperatură de cel mult 5 ° C;
    • Timp de amestecare "uscat" și "umed" - timp de maximum 5 secunde;
    • natura livrării amestecului finit în cutia de depozitare și descărcarea (ieșirea) din buncăr - cu evitarea segregării materialelor minerale în funcție de mărime;
    • timpul de păstrare a amestecului finit din recipientul de depozitare și uniformitatea termoizolației - cu evitarea segregării la temperatură a amestecului.

    Principalele motive și motive care determină tendințele de dezvoltare ale instalațiilor de amestecare a asfaltului sunt:

    • dorința de a reduce costul de producție al amestecurilor;
    • cerința clientului de a obține amestecuri de înaltă calitate, adică nu sub cerințele standardelor actuale;
    • dorința de a reduce intensitatea energetică a producției de amestecuri și intensitatea metalică a instalațiilor;
    • dorința de a aduce producția de amestecuri la locul de instalare, adică necesitatea de a le muta și de a reduce timpul de instalare și dezmembrare;
    • dorința de a evita influența factorului uman asupra procesului de producere a amestecurilor, adică creșterea gradului de automatizare a instalației;
    • dorința de a îmbunătăți fiabilitatea (fiabilitatea) și durabilitatea instalațiilor;
    • urmărirea protecției mediului, adică reduce praful și emisiile de gaze nocive în atmosferă.

    Principalele tendințe în dezvoltarea instalațiilor de amestecare a asfaltului în ultimii 20 de ani sunt următoarele:

    • Extinderea gama de dimensiuni a instalațiilor de amestecare a asfaltului produse de producătorii de top din Europa și Statele Unite, însoțită de o creștere notabilă a productivității instalațiilor mari, de producția continuă de instalații cu capacitate redusă și de creșterea numărului de mărimi.

    Răspândirea rapidă a realizărilor firmelor individuale în asigurarea:

    • acuratețea dozării componentelor bazate pe cântărirea cu tensiune a componentelor;
    • utilizarea arzătoarelor universale de tamburi de uscare care lucrează la gaz, motorină, păcură și cărbune pulverizat;
    • folosirea filtrelor pentru pungi de țesături care asigură un grad ridicat de purificare a gazelor reziduale și returnează praful amestecului pentru a înlocui o parte (pînă la 50%) de pulbere minerală;
    • utilizarea tamburilor de uscare cu izolație termică.

    Circuit dublu de tambur
    uscare și amestecare
    (Astec, Statele Unite)

    Toate acestea oferă un nivel ridicat de unificare a instalațiilor fabricate de diverse companii.

    Extinderea tipurilor de instalații de amestecare a asfaltului, producția de staționare, transportabile și mobile (repede relocată și pusă în funcțiune), precum și dezvoltarea de către un număr de întreprinderi a producției de instalații de amestecare a asfaltului, atât ciclice, cât și continue (continuu), ceea ce duce la abandonarea ecranării și depozitării materialelor minerale încălzite, dozarea lor. Procesele de încălzire (și uscare) și de amestecare se realizează într-un tambur de uscare și amestecare, ceea ce reduce costurile de instalare, crește mobilitatea, dar necesită o creștere a preciziei dozării materialelor minerale și luarea în considerare a umidității acestora. Instalațiile cu un tambur de amestecare prin uscare sunt mai compacte, au o compoziție mai mică de agregate, mai puțin metal și consumă energie. Economiile de energie pot ajunge la 20-30%.

    Extinderea domeniului de dimensiuni și a capacității rezervoarelor de depozitare a amestecului finit, care vă permite să creați un amestec de beton asfaltic înainte de a fi așezat și să nu opriți amestecătorul de asfalt cu o abordare neuniformă a autobasculantelor. În acest caz, se iau măsuri împotriva segregării amestecului finit în pâlnia de depozitare datorită deplasării tava de descărcare (con), reducerii secțiunii transversale a pâlniei de depozitare și utilizării mai multor deschideri de evacuare.

    Extinderea gama standard a diverselor echipamente suplimentare pentru:

    • stocarea și furnizarea de liant sub formă de rezervoare orizontale și verticale de diverse capacități;

    Îmbunătățirea proiectării instalațiilor de amestecare a asfaltului cu posibilitatea introducerii în amestec a aditivilor betonului asfalt vechi, sub formă de produse de măcinare sau sfărâmare a pieselor sale. În lume, mai multe astfel de soluții au fost testate prin introducerea măcinării la rece (nu mai mult de 20% din greutatea lotului), încălzirea unității de măcinare împreună cu materiale de piatră sau într-un tambur separat de uscare.

    Principalii producători de instalații de amestecare a asfaltului cunoscuți în Federația Rusă sunt:

    • Benninghoven, Germania;
    • Ammann Asphalt, CE (Elveția, Germania, Italia, Franța);
    • Parker Plant Limited, Anglia;
    • Bernardi Impianti S.P.A., Italia;
    • Marini (Grupul Fayat), Italia;
    • Ermont (Grupul Fayat), Franța;
    • Astec, Statele Unite ale Americii;
    • SIM, Italia.

    În plus față de aceste firme, produsele lor pe piața instalațiilor de amestecare a asfaltului sunt:

    • Lintec, Germania;
    • Teltomat-Gunter Papenburg, Germania;
    • Gencor International Ltd, Anglia;
    • ACP Holdings PLC, Anglia;
    • Kalottikone Oy, Finlanda;
    • KVM, Danemarca.

    În Rusia și țările CSI, principalul furnizor de instalații de amestecare a asfaltului este OJSC Kredmash (Ucraina). În Federația Rusă, instalațiile sunt fabricate de Sasta OJSC, Tsentrosvar OJSC și UralNiti OJSC.

    Schema unității de încălzire a betonului asfalt vechi "frezazha"
    (Benninghoven, Germania)

    Benninghoven GmbH Co KG a existat de mai bine de 75 de ani. Benninghoven produce 5 tipuri de plante ciclice de amestecare a asfaltului: foarte mobile 60-100 t / h (3 modele), mobile 100-200 t / h (4 modele), compact transportabile 100-200 t / h (4 modele), transportabile 120-320 t / h (5 modele) și staționare 120-400 t / h (6 modele); gaze, uleiuri și arzătoare de praf de cărbune; Sisteme informatice ACS, rezervoare de bitum de tip orizontal și vertical cu încălzire sau încălzire electrică cu ajutorul unui fluid de transfer termic; instalații pentru PBV și alte echipamente pentru ABZ, unități de pregătire și introducere la amestecul de beton asfaltic vechi, precum și echipamente pentru producerea, transportul (coher) și asamblarea asfaltică turnată.

    Bernardi Impianti S.P.A. produce 4 tipuri de instalații de amestecare a asfaltului: mobil ciclic 60 t / h, transportabil 55-135 t / h (4 modele), staționare 55-315 t / h (8 modele) și acțiune continuă 63-202 t / h (6 modele).

    Marini (Fayat Group) produce 6 tipuri de instalații de amestecare a asfaltului: ciclic - mobil 60 t / h, transportabil 60-200 t / h (8 modele), staționare 35-380 t / h (11 modele) 160 t / h (2 modele), transportabile 105-405 t / h (6 modele) și staționare 105-485 t / h (7 modele).

    SIM, care ocupă 6-8% din piața mondială a instalațiilor de amestecare a asfaltului și vinde produse în mai mult de 60 de țări, produce 3 tipuri de instalații de amestecare a asfaltului cu motociclete: super mobil 85 t / h (două semiremorci), semi-mobile 80-300 t / h fundații pe un șasiu pe roți) și staționare 80-300 t / h, precum și plante asfaltice continue 70-350 t / h; Instalații pentru producerea bitumului modificat, sisteme de renovare pentru utilizarea secundară a friabililor de asfalt.

    Ermont (Fayat Group) produce instalații de amestecare a asfaltului cu acțiune ciclică: mobilă pe două șasiu cu o capacitate de 160 t / h, tip transportat și staționar și tip container cu o capacitate de 160-240 t / h și continuă: cu un design paralel sau contra-curb al tobelor într-un mobil, transportabil sau versiunea staționară cu o capacitate de la 80 la 550 t / h.

    Asfalt beton mobil
    plante "HOT-MIX"
    (Kalottikone Oy, Finlanda)

    Astec produce 5 tipuri de instalații de amestecare a asfaltului. În primul rând, acestea sunt instalații continue bazate pe o tambur coaxial de uscare și amestecare (un tambur în celălalt - așa-numita tehnologie Double Barrel), care include 5 opțiuni mobile (110-410 t / h), 5 mobile (110- 410 t / h) și 6 staționare (110-500 t / h). În al doilea rând, acestea sunt instalații de acțiune ciclică: staționare (5 modele cu o capacitate de 280-580 t / h) și transportabile (9 modele, capacitate de la 50 la 250 t / h).

    Ammann produce 2 tipuri de instalații de amestecare a asfaltului: Global (transportabil și staționar) - 80-200 t / h (4 modele) și Universal (transportabil) 160-240 t / h și 240-320 t / h.

    Parker Plant Ltd produce 3 tipuri de instalații de amestecare a asfaltului cu acțiune ciclică: mobile 18-240 t / h (5 modele), 125-240 t / h (3 modele) și 125-320 t / h staționare (5 modele).

    Compania Kalottikone Oy produce 3 tipuri de instalații de amestecare a asfaltului cu acțiune ciclică: mobile 120 și 220 t / h, transportabile 120 t / h și staționare 120, 180 și 270 t / h.

    OJSC "Kredmash" produce 3 modele de stații de amestecare asfaltice staționare ciclice, cu productivitate de 56, 110 și 160 t / h.

    Sasta OJSC produce 3 modele de stații mixte de asfaltare staționare ciclice cu o capacitate de 100, 160 și 200 t / h.

    Harta tehnologică Harta tehnologică. Pregătirea betonului asfalt și a altor amestecuri de produse pe betoane asfaltice cu mixere D-325 (D-125)

    INSTITUTUL CENTRAL DE CERCETĂRI NORMATIVE ȘI INFORMAȚII ȘTIINȚIFICE ȘI TEHNICE "ORGTRANSSTROY"
    MINISTERUL CONSTRUCȚIEI TRANSPORTULUI

    PREPARAREA AMESTECURILOR ASFALT-BETOANE ȘI A ALȚI AMBALAJE NEGRU PE PLANTE ASFALT-BETOANE DE TIP TEMPORAR CU AMESTECELE D-325 (D-152)

    1. DOMENIUL DE APLICARE

    2. INSTRUCȚIUNI PRIVIND TEHNOLOGIA PROCESULUI DE PRODUCȚIE

    3. INSTRUCȚIUNI PENTRU ORGANIZAREA MUNCII

    4. SCHEMA DE PERFORMANȚĂ A PROCESULUI DE PRODUCȚIE

    5. CALCULAREA COSTURILOR DE MUNCĂ PENTRU PREGĂTIREA AMESTECULUI ASFALT-BETON MARE GRENE LA ABZ CU UN MIXER D-325 (D-152) PENTRU 2 CHEIE (400 TONURI DE AMESTEC)

    6. PRINCIPALI INDICATORI TEHNICI ȘI ECONOMICI

    7. RESURSE MATERIALE ȘI TEHNICE

    1. DOMENIUL DE APLICARE

    Harta tehnologică este destinată utilizării la elaborarea proiectului de lucru și organizarea lucrărilor la instalațiile de beton asfaltic, care au instalații de amestecare D-325 (D-152), pentru prepararea betonului asfaltic și a altor amestecuri negre. Calitatea materialelor minerale trebuie să îndeplinească cerințele GOST:

    Vaporii bituminoși trebuie să îndeplinească cerințele GOST 11954-66.

    Schemele tehnologice ale plantelor asfaltice

    Stația de asfalt are următoarele unități tehnologice (a se vedea figura):

    - consumabile de depozitare a materialelor minerale;

    - nod de preparare a amestecului.

    Depozitarea de către consumator a pietrelor ascuțite și a nisipului este o zonă deschisă, cu o acoperire din beton, împărțită prin pereți, în compartimente pentru fiecare fracțiune, sub care trece o galerie de transport subterană.

    Materialele sunt introduse pe banda transportoare din stivele stocării consumabile prin alimentatoarele vibratoare.

    Pulberea minerală este alimentată de la depozitul consumabil de tip siloz în compartimentul buncăr "fierbinte" printr-un ascensor.

    Schema tehnologică a ABZ cu mixere D-325 (D-152):

    1 - depozitare consumabilă de moloz și nisip; 2 - depozitarea pulberilor minerale; 3 - liftul rece; 4 - uscător; 5 - ascensor fierbinte; 6 - depozitare bitum; 7 - baterie de topire a bitumului; 8 - instalație pentru prepararea aditivilor activi de suprafață; Ecran 9 - cilindrice; 10 - buncăr fierbinte; 11 - bunker dozator în greutate; 12 - agitator; 13 - ascensor pentru furnizarea de pulbere minerală; 14 - panou de comandă; 15 - alimentator; 16 - tava de descărcare de gunoaie

    Unitatea de topire a bitumului include o instalație de depozitare a bitumului închis și un topitor bitum.

    Bitumul din depozit este încălzit de încălzitoare electrice și este introdus în cazanele topitoriei de bitum prin pompe de bitum prin conducte.

    Turnatorul de bitum are cazane cu o capacitate de 15.000 litri (la o rată de 3-4 cazane pe mixer), echipate cu agitatoare mecanice și elemente electrotermale.

    Un cazan pentru aditivi lichizi de suprafață, precum și o instalație pentru prepararea lor, sunt instalați pe unitatea de topire a bitumului. Sistemele de conducte sunt încălzite de curentul electric.

    Locul de preparare a amestecului constă din una, două sau mai multe unități de amestecare D-325 (D-152), inclusiv unitățile de uscare și de amestecare.

    Unitatea de uscare constă dintr-o tambur de uscare și un lift rece.

    Unitatea de amestecare include un ascensor fierbinte, un ecran cilindric, o pâlnie pentru materiale din piatră fierbinte, un dispozitiv de dozare și un mixer.

    Buncărul cald are secțiuni pentru fracții de 0-5 mm, 5-15 mm, 15-35 mm și pulbere minerală, care este introdus în buncăr printr-un ascensor separat.

    2. INSTRUCȚIUNI PRIVIND TEHNOLOGIA PROCESULUI DE PRODUCȚIE

    Bitumurile din clasele BND-90/130 și BND-60/90 sunt utilizate pentru prepararea amestecurilor negre calde.

    În bitum, bitumul este încălzit la o temperatură de 80-100 °, în funcție de marca sa, iar pompa este alimentată în topitoria de bitum în cazanele primare de încălzire a bitumului. Bitumul este încălzit în cazanele de încălzire primară la o temperatură de 110-120 ° și, amestecând continuu cu agitatoare mecanice, este menținut la această temperatură până la evaporarea completă a umidității.

    Pentru a accelera procesul de evaporare a apei și de a reduce formarea de spumă în bitum injectat 2-3 picături de droguri SKTN-1 la 10 tone de bitum.

    Pregătirea bitumului este stabilită de laborator.

    Debitul de bitum deshidratat este alimentat de o pompă de bitum în cazanele de lucru, unde este încălzit la o temperatură de 150-165 ° și apoi pompat la dozajul în greutate al unității de amestecare.

    Temperatura de încălzire a bitumului în cazanele de lucru este monitorizată de laborator în fiecare oră și înregistrată într-un jurnal. Pentru a evita pierderea viscozității, bitumul nu poate fi păstrat în cazane la o temperatură de 150-165 ° mai mult de 5 ore; prin urmare, în timpul întreruperilor îndelungate în funcționarea mixerelor, temperatura bitumului trebuie redusă la 130 °.

    Uscarea materialelor minerale și amestecarea lor cu bitum

    Pietrele sfărâmate și nisipul sunt brodate în jgheaburile galeriei subterane și apoi un transportor cu bandă și un lift cu gheață "rece" sunt alimentate într-un tambur de uscător, unde sunt uscate și încălzite la temperatura de funcționare și apoi un ascensor "fierbinte" este alimentat la vuietul unității de amestecare. Din ecran, fiecare fracțiune de moloz și nisip cade în compartimentul corespunzător al buncărului "fierbinte".

    Pulberea minerală din depozitul de aprovizionare este alimentată într-un compartiment special al buncărului "fierbinte" printr-un lift separat.

    Din compartimentele buncărului "fierbinte", materialele minerale sunt ocolite în buncărul dozator de greutate și apoi într-un lot complet, în mixer.

    În mixer, materialele minerale pentru cel puțin 1/3 din timpul total de amestecare sunt amestecare "uscată", la care pulberea minerală este încălzită. Apoi, bitumul este introdus în mixer, iar după amestecare pentru timpul stabilit de laborator, amestecul finit este descărcat în caroserie.

    Temperatura de încălzire a materialelor minerale este atribuită de laborator, în funcție de temperatura setată a amestecului produs și nu trebuie să depășească 200-220 °.

    Gradul de încălzire a materialelor din tamburul de uscător este controlat de conducătorul mixerului folosind termocupluri și alți senzori.

    Materialele minerale trebuie să fie uscate la părăsirea tobei de uscător. Cu umiditate reziduală, reduceți cantitatea de materiale care trec prin tamburul uscătorului sau creșteți flacăra duzelor.

    Conținutul de umiditate al materialelor minerale după uscare și încălzire este verificat de laborator la începutul fiecărei schimbări, precum și după modificarea conținutului inițial de umiditate al materialelor. Probele pentru determinarea umezelii luate la ieșirea materialelor din tamburul de uscare.

    Temperatura amestecurilor produse fără agenți tensioactivi trebuie să se situeze în intervalul 140-160 °, cu aditivi activi la suprafață - 120-140 °. În funcție de distanța de transport și de temperatura exterioară, este permisă ridicarea numai a limitei inferioare.

    Timpul de amestecare a materialelor minerale între ele și cu bitum trebuie să asigure că amestecul este uniform în aparență cu o distribuție uniformă a bitumului în acesta și este:

    Plantele de asfalt și clasificarea acestora. Prepararea amestecurilor fierbinți

    Stația de beton asfaltic (ABZ) este un complex de echipamente tehnologice, energetice și auxiliare, proiectate să realizeze operațiuni de pregătire a amestecurilor de beton asfaltic (calde, reci și turnate). În plus, ABZ produce piatră zdrobită tratată cu bitum (piatră neagră sfărâmată) și reciclează betonul asfaltic vechi. Clasificarea instalațiilor de amestecare a asfaltului este prezentată în Fig. 5.1.

    În conformitate cu principiul de funcționare a echipamentelor tehnologice, ABZ și plantele sunt împărțite în ciclic și continuu. La acțiunea ciclică ABZ, utilizând instalația de acțiune periodică și dozatoare porționate pentru distribuirea componentelor amestecului. În fabricile de funcționare continuă, dozarea, amestecarea și livrarea amestecului finit sunt combinate în timp.

    În funcție de puterea instalațiilor de amestecare a asfaltului ABZ, acestea sunt împărțite în următoarele tipuri: mici - până la 40 t / h; mediu - 50-100 t / h; productivitate ridicată - 150-350 t / h și sarcini grele - 400 t / h și mai mult.

    În conformitate cu aspectul echipamentului tehnologic al instalației, iar uzina este împărțită în turn și parter. Instalarea cea mai răspândită, cu un aranjament turnat de unități.

    În ceea ce privește inventarul, distingeți instalarea a trei tipuri: staționare, pliabile și mobile.

    O sarcină importantă în proiectarea ABZ - de a stabili pentru el un loc pe drumul în construcție. Nu numai costul amestecului, ci și succesul fabricii, momentul realizării construcției drumurilor depinde de soluția corectă a acestei sarcini.

    Locația instalației depinde de necesitățile amestecului, de timpul de construcție, de teren, de amplasarea bazelor și de sursele de aprovizionare cu materiale pentru pregătirea amestecului, de stațiile de cale ferată, de posibilitatea de a obține energie electrică și apă, de instalații industriale sau rezidențiale etc.

    Fig. 5.1. Clasificarea instalațiilor de amestecare a asfaltului

    Hotărârea pentru amplasarea ABZ este luarea în considerare a caracteristicilor tehnologice ale amestecurilor de asfalt fierbinte - răcirea în tranzit și, în consecință, timpul de livrare de la instalație la locul de construcție.

    Localizarea instalației și performanța ei ar trebui să asigure cel mai mic cost al amestecului de asfalt la amplasament, continuitatea debitului și rata proiectată a construcției.

    Pregătirea amestecurilor de asfalt (figura 5.2) constă în următoarele operații tehnologice: uscarea și încălzirea materialelor din piatră; sortarea lor în fracții, dozarea materialelor minerale și materialelor obligatorii, amestecarea componentelor amestecului și emiterea amestecului finit.

    Fig. 5.2. Schema tehnologică de preparare a amestecului de asfalt fierbinte:
    1 - buncăr de putere; 2 - alimentatoare; 3 - bandă transportoare; 4 - transportor înclinat; 5 - uscător; 6 - unitatea de îndepărtare a prafului (cicloane); 7 - dispozitiv de măsurare a bitumului; 8 - lift; 9 - accident; 10 - buncăr de materiale minerale; 11 - coș de pulbere minerală; 12 - distribuitor de substanțe minerale; 13 - agitator; 14 - săriți; 15 - săriți calea; 16 - buncăr cumulat de amestec de beton asfaltic; 17 - basculantă

    Îmbunătățirea calității amestecurilor de asfalturi injectate de surfactanți și activatori. Substanțele cationice și anionice sunt utilizate ca surfactanți. Substanțele cationice includ sărurile de amine alifatice primare, secundare și terțiare superioare, baze de amoniu tetrasubstituibile; la acizi carboxilici anionici, săruri (săpunuri) de metale grele și alcalino-pământoase ale acizilor carboxilici mai mari.

    Utilizarea agenților tensioactivi poate reduce temperatura de încălzire a materialelor minerale și a amestecurilor; creșterea gradului de acoperire cu bitum a suprafeței particulelor minerale; reduce timpul de amestecare; să îmbunătățească lucrabilitatea și compactibilitatea amestecurilor. Surfactanții la ABZ sunt introduși în bitum sau direct în mixer, amestecând amestecul de beton asfaltic. Cel mai mare efect se obține prin introducerea agenților tensioactivi în instalația de bitum.

    Proprietățile și calitățile surfactanților introduși în amestecul de beton asfaltic trebuie să îndeplinească cerințele GOST și alte specificații relevante pentru surfactanți și activatori.

    Amestecul de beton asfaltic la ABZ este pregătit în instalații ciclice și continue cu gravitatea sau amestecarea forțată a materialelor. Dacă este posibil, în primul rând se aplică instalații de amestecare a asfaltului cu acțiune ciclică, apoi continuă cu amestecare forțată și, în cele din urmă, toate instalațiile de amestecare a asfaltului cu acțiune continuă cu amestecare gravitațională.

    În prepararea amestecului de asfalt într-un amestecător de șarje, cele mai bune condiții sunt prevăzute pentru controlul timpului de amestecare și obținerea unui amestec de calitate cerută.

    Uscarea și încălzirea materialelor de piatră trebuie să asigure nu numai temperatura dorită, ci și îndepărtarea completă a umidității. Atunci când se utilizează agenți tensioactivi pentru prepararea amestecurilor fierbinți, conținutul de umiditate al materialelor minerale este permis nu mai mult de 1%; rece - nu mai mult de 3%.

    Calculul termic al tamburului include, de asemenea, determinarea temperaturii gazelor fierbinți de-a lungul lungimii tamburului, consumul orar de carburant, eficiența termică, volumul gazelor de ardere și determinarea parametrilor de bază ai tamburului. Echilibrul termic al tamburului de uscare ia în considerare costurile utile ale căldurii în cele trei zone ale tamburului, pierderile de căldură prin focar, pereții tamburului, gazele de ardere, arderea incompletă a combustibilului, precum și alte pierderi neefectuate. În fila. 5.1 prezintă caracteristicile tehnice ale tobelor de uscare.

    Automatizarea unității de uscare este de a controla și menține temperatura setată a materialului la ieșire, precum și de a controla prezența flăcării în duza. Termocuplurile instalate în tava de evacuare (scrâșnet) a unui tambur de uscare sau termostori de contact termici fără contact sunt utilizați ca senzori de temperatură. Temperatura este controlată de un dispozitiv electronic care, atunci când temperatura materialului deviază de la punctul de setare, acționează asupra starterului magnetic invers al motorului auxiliar care controlează alimentarea cu combustibil a duzelor.
    Sistemul de control automat al prezenței flacarii în duză se bazează pe utilizarea senzorilor fotoelectrici. Odată cu stingerea flacării, semnalul de la fotocelula este amplificat și alimentat către motorul auxiliar care acționează asupra supapei de alimentare cu combustibil la duza. În instalațiile moderne de amestecare a asfaltului pentru aprinderea de la distanță a cuptoarelor, se utilizează un aparat de iluminat electrogas, care funcționează dintr-un descărcător electric.

    Pentru incalzirea si deshidratarea bitumului, se utilizeaza echipamente de topire a bitumului cu actiune continua si periodica. În instalațiile cu gaz continuu sau încălzite electric, deshidratarea are loc într-un strat subțire. Unitățile de lot constau din mai multe cazane de topire a bitumului. În acestea, bitumul vâscos este preparat într-un ciclu în două etape: în unele cazane, bitumul este încălzit la 110-120 ° C și, dacă este necesar, apa este evaporată, apoi pompată la alte cazane consumabile și încălzită la temperatura de funcționare.

    Dacă este necesar să se introducă agenți tensioactivi sau diluanți, bitumul se prepară într-un ciclu în trei etape: după încălzire și evaporarea apei, bitumul este pompat la cazane libere, unde acestea sunt combinate cu surfactanți sau diluanți, apoi pompați la cazanele consumabile și încălzite la temperatura de funcționare.

    Componentele amestecului de asfalt sunt dozate în greutate; este permisă o excepție pentru aditivii de bitum și surfactanți, care sunt distribuiți în funcție de volum. Pentru pre-dozarea materialelor minerale (înainte de a intra în tamburul de uscător) utilizați unitățile de alimentare. Precizia de pre-pierdere a materialelor ± 5%. Când lucrați cu materiale foarte umede, ele sunt corectate pentru umiditatea lor.

    Precizia dozării componentelor amestecului de beton asfaltic și operabilitatea funcționării unităților de dozare sunt monitorizate în fiecare oră de către un reprezentant al laboratorului instalației. Organele serviciului de control al departamentului și dispozitivele de dozare efectuate la fiecare 3 luni.

    O atenție deosebită se acordă modurilor de amestecare a mixerelor de beton asfaltic în mixere ciclice și continue.

    Modul de amestecare a materialelor minerale cu bitum joacă un rol major în procesul de preparare a amestecului. Un amestec bine amestecat se caracterizează printr-o distribuție uniformă a tuturor componentelor sale și prin acoperirea completă a suprafeței particulelor cu bitum. Durata amestecului depinde de tipul de instalație de amestecare și de tipul de amestec pregătit. Ea variază între 20 și 180 s. În fila. 5.2 prezintă recomandări privind durata amestecării amestecurilor în mixere cu acțiune forțată.

    Cu o creștere a timpului de amestecare de 2 ori, conform Soyuz-DorNII, rezistența mecanică a betonului asfaltic crește cu 25-30%. Acest mod de îmbunătățire a calității amestecului nu este cel mai bun, deoarece asigurarea unei productivități ridicate necesită o creștere semnificativă a mixerului. O direcție mai rațională este creșterea de 1,5 ori a vitezei periferice a lamelor.

    Pentru a îmbunătăți calitatea și performanța amestecului procesului de amestecare poate fi intensificat procesul de amestecare, folosind agenți activi de suprafață, activatori, agenți de legare îmbunătățind modul de administrare, precum și activarea materialelor minerale. Accentuarea procesului de amestecare prevede o reducere a consumului de lianți și pudră minerală este de 10-15%. Metoda de administrare a bitumului de asemenea, are un impact semnificativ asupra calității și amestecarea amestecului.

    Un efect mare este obținut prin creșterea presiunii la injectarea bitumului. Materialele de amestec au loc într-o ceață de bitum. Materialele minerale sunt înfășurate uniform și rapid cu o reducere a duratei totale a ciclului de amestecare.

    În scopul de a îmbunătăți tehnologia de preparare a amestecurilor bituminoase oportun activatori utilizate pe scară largă -. Ciment, var, șist de gudron etc. Introducerea acestor materiale contribuie la proaspăt format activ de suprafață având o perioadă inițială de energie ridicată, rezultând o înaltă aderență la lianți.

    evalua calitatea formei moloz schebenok, compoziția de cereale, conținutul de particule de praf și argilă. Pentru controlul, probe din fiecare fracțiune cel puțin o dată la fiecare 5 zile, iar când noi loturi de moloz. Proba determină proprietățile fizice și mecanice din piatră sau pietriș zdrobit: rezistența la compresiune în stare saturată, pierderea de abraziune a tăvii în cuvă, gradul de rezistență la îngheț.

    Atunci când se controlează calitatea nisipului, compoziția cerealelor, modulul de coarsență, care trebuie să fie de cel puțin 2-2,5; conținutul de praf și argilă (cantitatea de particule de lut și praf nu trebuie să depășească 3%). Pentru control, eșantioanele sunt prelevate cel puțin o dată la fiecare 3 zile și la primirea unor noi loturi de nisip.

    Calitatea pulberii minerale din fiecare lot nou este evaluată prin indicatorii proprietăților normalizate de GOST.

    La controlul actual (o dată la 3-5 zile) se determină compoziția de cereale, conținutul de umiditate al pulberii minerale, hidrofobicitatea și uniformitatea pulberii activate.

    La controlul actual al calității bitumului se determină adâncimea de penetrare a acului la 25 ° C de bitum vâscos sau vâscozitatea bitumului lichid (cu un viscozimetru standard). În acest scop, se prelevează probe de la fiecare cazan de lucru și de la turnătorii bituminoase continue - odată cu trecerea.

    La prepararea bitumului lichefiat la ABZ se verifică corectitudinea dozării și secvența de încărcare a materiilor prime în cazan în conformitate cu compoziția selectată în laborator.

    Controlul dozării materialelor minerale și a bitumului include:
    verificarea funcționării dispozitivelor de măsurare (cel puțin o dată pe lună) și corectitudinea cântăririi materialelor minerale, bitumului, surfactanților și activatorilor (de două ori pe lună);
    determinarea conținutului de bitum din amestecul de beton asfaltic prin metoda extracției accelerate (o dată în 3-4 schimburi, precum și atunci când se schimbă aspectul amestecului);
    verificarea compoziției cerealelor a părții minerale a amestecului de asfalt-beton după extracția bitumului.

    . Controlul temperaturii preparare bitum și asfalt amestecuri de produse in mod sistematic la fiecare 2-3 ore Temperatura bitumul trebuie monitorizată cu ajutorul termocuplurilor în absența lor - termometrul în capacitatea chiuretă bitum eșantion selectat de 2-4 litri. La instalațiile bitumoplavilnyh temperatură bitum continuă este verificată de termometrul instalat în compartimentul de bitum finit. Temperatura amestecului de asfalt a fost monitorizată cu ajutorul unui termometru imediat după eliberarea amestecului din amestecător în corpul fiecărui camion mașină.

    În procesul de preparare a amestecului de beton asfaltic, de 2-3 ori pe schimbare, se monitorizează aderența la timpul de amestecare specificat al materialului mineral cu bitum (dacă mixerele nu au control).

    Calitatea amestecului de asfalt finit este verificată prin luarea a unu sau a două mostre per schimbare pentru fiecare tip de amestec din care sunt formate eșantioanele. Pentru fiecare probă, se determină densitatea, saturația apei, umflarea, rezistența maximă la compresiune a probei uscate.

    Dacă indicatorii de proprietăți fizice și mecanice ale mixturilor asfaltice diferă în mod sistematic de la parametrii obținuți prin selecție, verifica proprietățile tuturor materialelor, a amestecului și a procesului de preparare a acestuia. Mai mult decât atât, omogenitate, culoare, uniformitatea distribuției bitumurilor lucrabilității în timpul descărcării, pozarea și compactarea mixturilor asfaltice este evaluată vizual prin aspectul lor.

  • Top