logo

Amazon a început să utilizeze droni mici pentru a oferi achiziții mici clienților din Marea Britanie ca parte a programului Amazon Prime Air. În prezent, serviciul de livrare a dronților este disponibil numai pentru doi clienți, însă în lunile următoare, Amazon intenționează să crească numărul de participanți la programe la mai multe duzini, potrivit site-ului companiei.

În logistică, există conceptul de "ultim mile", care este folosit pentru a desemna ultima etapă de livrare a mărfurilor - direct către client. "Ultimul mile" este cel mai scump din punct de vedere economic pentru companii, deoarece mărfurile ajung la punctele intermediare în vrac. Pentru a accelera și reduce costurile de livrare, Amazon a dezvoltat un program numit Prime Air, în cadrul căruia, prin utilizarea UAV-urilor, sunt livrate achiziții de până la 2,3 kilograme în termen de 30 de minute de la comandă.

Primul centru logistic Amazon, care este livrat oficial prin intermediul unor vehicule aeriene fără pilot, este situat în zona Cambridge, compania a raportat că a primit permisele necesare din partea autorităților în această vară. Prima livrare a dronului a avut loc la 7 decembrie 2016 și a durat 13 minute de la checkout-ul final de pe site-ul magazinului online până când clientul a primit bunurile - quadcopter-ul a adus un set de televiziune Amazon Fire TV și un pachet de popcorn.

Pentru livrare în zona Cambridge, se utilizează un nou prototip de dronă de marfă.

Dronții pentru livrarea de încărcături mici sunt utilizați în alte țări. De exemplu, în Elveția și Singapore, s-au desfășurat proiecte pilot pentru livrarea de poștă prin intermediul multicopterului, în Noua Zeelandă pizza este livrată pe calea aerului, iar în Statele Unite, dronele au fost deja folosite pentru a furniza cafea și gogoși, precum și burritos. În India și China, sunt dezvoltate dronuri pentru a transporta grefe, în timp ce în Rwanda, dronii vor livra sânge și medicamente. Medicii ruși militari intenționează, de asemenea, să folosească dronuri pentru a livra medicamente în zone greu accesibile. Trebuie remarcat faptul că, în Rusia, înainte ca acestea să fie amendate pentru livrarea de bunuri cu ajutorul unui multicopter, astăzi, în ciuda planurilor de "legalizare" a UAV-urilor ușoare, statutul juridic al livrării comerciale a mărfurilor cu ajutorul multicopterelor este încă neclar.

Amazon testează livrarea de bunuri de către drone

Amazon, cel mai mare retailer online din lume, intentioneaza sa testeze sistemul de livrare folosind un drones fara pilot. Acesta a fost șeful companiei, Jeff Bezos, a declarat într-un interviu acordat CBS.

Bezos a împărtășit planurile reporterilor pentru dezvoltarea unui nou sistem de livrare a bunurilor, care va permite cumpărătorilor să primească comanda în termen de 30 de minute de la data înregistrării. Experții încă numesc o astfel de idee cu cel puțin îndrăzneț și, în unele cazuri, chiar și futurist. Cu toate acestea, Amazon nu promite că sistemul va fi introdus în utilizare permanentă mâine. Chiar și cu cele mai favorabile rezultate ale testelor, acest lucru se va întâmpla doar în câțiva ani, a spus Bezos.

Mai mult decât atât, livrarea de bunuri cu ajutorul dronilor este posibil să fie disponibilă doar ca parte a programului de bonus Amazon Prime pentru o taxă. Șeful Amazonului recunoaște că sistemul are avantaje și dezavantaje.

Profesorii sunt foarte evideni. Aceasta este în primul rând viteza de livrare, precum și costurile minime de transport de la Amazon. Dronii de la Amazon vor putea livra bunuri care nu cântăresc mai mult de 2,3 kg și se vor îndepărta de la depozit la o distanță de cel mult 16 km, potrivit rapoartelor lui Bezos, o astfel de rază va acoperi o parte semnificativă a populației urbane. Produsele Amazon (adică dronii vor putea ridica și livra 86% din totalul bunurilor).

Însă dezavantajele, la rândul lor, nu sunt mai puțin semnificative, deoarece pentru fiecare dronă aveți nevoie de permisiunea autorităților aviatice și, în plus, comerciantul cu amănuntul intenționează să utilizeze dronuri mici, astfel încât acestea nu vor putea livra încărcături voluminoase. De asemenea, pe șosea cu un vehicul fără pilot, pot apărea diverse atacuri, cum ar fi o defecțiune sau furt de către terți, ceea ce implică pierderea produsului în sine.

Cu toate acestea, Amazon continuă să abordeze problema în mod serios și intenționează să aducă problema până la capăt. Pe lângă problemele pur tehnice și juridice, Bezos remarcă o serie de alte dificultăți legate de punerea în funcțiune a unui astfel de sistem în mod continuu. Cu toate acestea, dorința de inovare tehnologică depășește cu claritate toate îndoielile.

Pe video puteți vedea cum funcționează noul sistem de livrare de la Amazon.

Quadcoptere și drone

kvadrokoptery.com

Amazon a lansat cu succes livrarea de bunuri de către drone

Cel mai mare serviciu din lume pentru vânzarea de bunuri pe Internet, Amazon a anunțat livrarea de bunuri de către drone în 2013 și a început să creeze sistemul Prime Air.

Foarte mulți consumatori și oficiali au fost sceptici față de acest proiect și nu au crezut că ar putea funcționa în mod normal. Dar astăzi, Amazon a oferit o confirmare video că livrarea dronilor funcționează cu succes.

Amazon a lansat cu succes livrarea de bunuri de către drone

Videoclipul prezintă cea mai recentă versiune a dronului, care a fost prezentată de creatorul Top Gear, Jeremy Clarkson, care lucrează acum cu Amazon.

Drone pentru livrarea de bunuri are un container special de marfă. Zona de zbor ajunge la 15 mile, iar altitudinea verticală de zbor poate fi de până la 400 de picioare.

Activitate proprie: livrarea produselor alimentare de către dronți

Livrarea produselor alimentare de către drone este o afacere care promite să apară în câțiva ani. Despre ceea ce încearcă să lanseze deja a existat deja, despre cadrul juridic în continuă schimbare, precum și despre situația actuală cu drone în Rusia și în lume și despre perspectivele posibile - citiți articolul nostru.

Livrarea de către dronși este ceva care este nedumerit de reprezentanții marilor branduri mondiale din domeniul IT, retail, e-commerce, catering, servicii poștale și servicii de livrare. Amazon, DHC, Google, Wallmart, Pizza Domino, Foodpanda, 7-Eleven, Alibaba - aceste și multe alte companii văd un mare potențial în această direcție. Livrarea pe calea aerului este lipsa blocajelor de trafic, abilitatea de a scurta calea de la punctul A la punctul B, evitând astfel virajele, intersecțiile și semafoarele. Aceasta este o oportunitate de a livra acolo unde nu există drumuri normale, zburați peste apă și zburați până la birourile zgârie-nori. Posibilitatea de a salva pe serviciile de curierat: salariul său, costul serviciului de transport și benzină. Mai rapid și mai ieftin - acestea sunt două butoaie din cea mai dulce miere care atrage albine de toate felurile și dungi.

Cele mai multe dintre celelalte pasiuni pentru drone, desigur, sunt restaurantele și magazinele online care organizează livrarea de alimente către clienți. Aceștia din urmă vor să mănânce doar pizza proaspătă și fierbinte și să nu aștepte târgul curierat timp de ore întregi. Se pare că atașați un pachet de pizza dronului, lansați-l în aer și trimiteți-l clienților fără a părăsi pizzeria - și asta-i tot, poți împușca curierii și profitabilitatea dramatic "călca". Cu toate acestea, nu a fost atât de ușor.

Primele experimente

La început, livrarea de alimente a apărut ca o strategie de marketing. Înapoi în mai 2012, serviciul TacoCopter folosind dronși a promis clienților livrarea de taco. Apoi a apărut reclama pizza Domino pentru pizza, iar în decembrie 2013, Amazon și-a anunțat ideea de a livra bunuri și de a efectua teste clienților. Numărul de rulouri de producție la livrarea produselor a început să crească în 2014. De exemplu, una dintre pizzeriile indiene, Pizzeria lui Francesco, a decolat, arătând cum se face drumul cu o pizza, începând cu câțiva metri de cuptor și aterizând pe acoperișul unei clădiri înalte.

Mulți consideră că prima livrare comercială este meritul Rusiei. 21 iunie, în orașul Syktyvkar, o dronă cu o pizza într-un termobox cu un modul de coborâre a livrat prima comandă clientului. Dodo Pizza și dezvoltatorul CopterExpress s-au remarcat. Pentru prima zi, s-au primit șase ordine pentru suma de 3270 ruble. Livrarea a fost efectuată cu ajutorul unui agent de îmbrăcăminte de marcă, care a luat ordinul și a efectuat plata, fiind într-un loc public cu o adunare largă de tineri Syktyvkar. Așa cum sa explicat în cadrul companiei, nevoia de intermediar se explică prin faptul că zborul spre adrese necunoscute este plin de multe probleme. De exemplu, pot apărea interferențe radio sau linii de alimentare de-a lungul drumului, ceea ce ar putea împiedica dronul să ajungă în punctul respectiv. De asemenea, nu este clar cum să se transfere bunurile clientului și nu unei persoane neautorizate. Prin urmare, a fost aleasă formatul unei emisiuni stradale pentru livrare, iar procesul de difuzare a fost filmat de toată lumea și de spectatori.

Francize și furnizori

Dar curând compania a trebuit să suspende livrarea. Zborurile Copter sunt interesate de procuratura locală de transport. Pentru încălcarea spațiului aerian, organizatorii au fost amenințați cu o amendă de 200 de mii de ruble, dar, în cele din urmă, numai directorul general al CopterExpress a fost amendat ca individ. Dar problemele nu s-au terminat acolo din cauza furnizorului de aer. Apoi, companiile au fost nevoite să conteste o amendă de 50 de mii de ruble pentru livrarea de bunuri fără licență. Deși a fost posibilă evitarea pedepsei, au rămas întrebări. Legislația rusă nu era pregătită de Copter și era ghidată de legile generale existente privind vehiculele aeriene fără pilot (UAV). Conceptele "copter" sau "drone" din Codul aerian nu erau disponibile.

Cadrul juridic

După primele precedente cu trecerea dronilor în apropierea aeroporturilor, o dilemă a apărut în fața statului (și nu numai a noastră). Pe de o parte, dronii sunt un lucru care este achiziționat în principal pentru "divertisment de dragul": fotografierea, crearea de videoclipuri, curse și așa mai departe. Dar, în același timp, caracteristicile tehnice ale dronilor sunt atât de impresionante încât nu le poți numi jucării obișnuite. Utilizarea dronelor de către militari ca echipament de spionaj și transferul obiectelor interzise deținuților confirmă acest lucru. Dar cum să distingem ce dispozitiv este folosit în ce scopuri? Până în prezent, utilizarea UAV-urilor a impus trimiterea unui plan de zbor agenției de stat, obținând permisiunea de a utiliza spațiul aerian și alte birocrații, care durează mai mult de o zi. Din partea proprietarilor de copters, au apărut propuneri de a exclude clase de mini-UAV care cântăresc de la 3 la 30 kg și de a prescrie noi reguli pentru ei.

Prima emisiune cu drone a decis să se stabilească în Statele Unite, unde, în decembrie 2015, a câștigat o înregistrare online pe site-ul Administrației Federale a Aviației din SUA (FAA). Mai puțin de o lună de la o lege similară scrisă în limba rusă, iar în sfârșitul lunii martie 2016, Rusia a intrat în vigoare noul Cod de aer, în conformitate cu care toate dronele sunt mai grele decât 250 (!) De grame au fost supuse înregistrării obligatorii cu Agenția Federală de transport aerian pentru a obține un certificat de la Serviciul Federal de Securitate. Cu toate acestea, nu a fost creat niciun portal online pentru înregistrarea online. Deja la începutul lunii iulie, a fost abrogată o lege în grabă, iar înregistrarea obligatorie a dronilor care cântăreau până la 30 kg sau mai puțin a fost anulată. Situația din acea perioadă a revenit în perioada anterioară adoptării amendamentelor în general, singura diferență fiind că agențiile de aplicare a legii au devenit mai înțelepte în ceea ce privește problemele de pilotaj.

Au mai trecut câteva luni și a apărut o altă veste care a deranjat din nou proprietarii de drone. Faptul că, de la 5 iulie 2017, toți dronii care cântăresc de la 250 g la 30 kg vor fi obligați să dețină plăcuțele de înmatriculare. Sa raportat că statul intenționează să creeze un sistem de identificare a dronilor, pe mecanismul căruia funcționează întreprinderea de stat ZaschitaInfoTrans. Se știe că o etichetă RFID activă va fi utilizată ca plăcuță de înmatriculare, care vă va permite să citiți informații despre dronă și proprietarul acestuia la o distanță mai mare de 200 de metri. Procedura de înregistrare a dronului trebuie să fie stabilită de Ministerul Transporturilor. Se presupune că înregistrarea va fi organizată prin Internet, iar costul contribuției va fi comparabil cu costul de creare și livrare a etichetei RFID și va fi de aproximativ 200-300 de ruble.

Cu alte cuvinte, începând cu data de 5 iulie, trebuie înregistrate dronuri care cântăresc mai mult de 250 de grame. Nu există informații despre cum să procedați exact la momentul redactării acestui articol. În plus, nu este clar ce anume ar trebui să fie considerat drept un drone. Formularea unei aeronave fără pilot în conformitate cu legea rusă este extrem de neclară și are următorul conținut: "O aeronavă fără pilot este o aeronavă controlată și controlată în zbor de un pilot aflat în exteriorul acelei aeronave (pilot extern)". Comicul situației este că, în consecință, nu numai cadrele drone pot fi atribuite dronilor, dar, de exemplu, arme de foc pentru jucării și chiar zmee.

Legislația disponibilă în prezent ("Regulile federale pentru utilizarea spațiului aerian", p. 49) prevede că zborurile vehiculelor aeriene fără pilot apar atunci când utilizatorii spațiului aerian au permisiunea organului autoadministrat. Se pare că în zona locală trebuie să cereți permisiunea proprietarilor, iar în oraș sau în spatele acestuia - autoritățile locale. Chiar mai neclar este problema transportului de marfă comercial. La urma urmei, transportul de bunuri în scopuri comerciale este supus licențierii. Și fără licență, infractorii sunt bine. Pentru antreprenorii individuali - la 100 mii de ruble, pentru persoanele juridice - până la 400 mii de ruble.

Ce avem acum

Până la sfârșitul anului 2016, piața mondială a vehiculelor aeriene fără pilot a crescut la 7,3 miliarde de dolari, cu perspectiva creșterii până în 2020, la 9,5% miliarde de dolari. Dacă în 2015 vor fi vândute peste 4 milioane de drone mici, atunci până în 2025 vânzările lor vor crește la 100 de milioane. Vânzările cu amănuntul pentru uz privat și vânzările către antreprenori individuali, care folosesc mașini pentru a organiza înregistrări video, contribuie cel mai mult la creșterea economică. În același timp, afacerile mari au început să se manifeste mai activ, interesate, în special, de a folosi dronii ca mijloc de a livra pachete și alimente.

În 2016, planurile ambițioase de livrare a produselor alimentare de către drone în 24 de țări au fost anunțate de brandul internațional de comerț electronic, Foodpanda, o platformă mobilă de livrare a produselor alimentare. Directorul general al companiei a anunțat trecerea cu succes a testelor și despre serviciul pentru locuitorii din Singapore în apropierea lansării. Primul succes în livrările comerciale, de asemenea, respectiva rețea de 7-Eleven din Statele Unite, a livrat autonom cumpărător drona Flirtey de gogoși Nevada, cafea, sandwich cu pui și un suc, pizza Domino, a livrat Carbonara pizza cu carne de pui in oras Noua Zeelanda Vangaparao, Amazon, livrat prefixul și un pachet de floricele de porumb, magazinul online japonez Rakuten, care a organizat o livrare de produse alimentare pentru jucători de golf și alte companii. Comenzile sunt făcute utilizând aplicații mobile care informează clientul despre sosirea dronului.

Spre deosebire de primele experimente, s-au folosit de curând dronuri autonome. Aceasta este, astfel de drones care nu trebuie să fie însoțită de un operator de pe teren. Activitatea operatorului se limitează la încărcarea parcelelor și instalarea locului. Autonomă drones a ajunge la client pe cont propriu, folosind GPS și canale de comunicare codificate. Ordinul coboară pe cordon sau se desprinde atunci când dronda coboară pe pământ. Adevărul este că livrarea este în principal într-un format de testare - organizatorii sunt de acord în prealabil cu locuitorii care locuiesc în apropiere și care doresc să participe la experimente. Pentru distanțe mari, dronii nu zboară din cauza limitărilor bateriei. O înregistrare de distanță a creat recent o dronă japoneză, supt supa fierbinte la o distanță mai mare de 12 km în prefectura Fukushima.

Una dintre principalele aspecte de pe ordinea de zi este asigurarea siguranței zborurilor și crearea infrastructurii care să permită livrarea. Peste ei, atât de mari comercianți cu amănuntul, cum ar fi Amazon și Walmart, lucrează acum. Acesta din urmă, de exemplu, va obține un brevet pentru utilizarea sistemului de blocuri. În loc să livreze mărfurile la domiciliu, dronii vor arunca pachetele în containere sigure, care vor fi contactate de la distanță. Se vor deschide în mod automat și în momentul în care drondele vor fi în imediata apropiere. În acest fel, se planifică uciderea a două păsări cu o singură piatră - pentru a stabili traseul exact și pentru a asigura siguranța parcelei, astfel încât să poată fi transferată clientului în ansamblu. Cu ajutorul blocului, va fi posibilă urmărirea mai multor elemente ale lanțului, inclusiv localizarea, autentificarea prin curier și client, temperatura și valorile sale acceptabile, conținutul pachetului etc.

Merită să deschideți o afacere de livrare cu dronți?

Dacă nu sunteți în Rusia, ci în Noua Zeelandă, unde autoritățile au autorizat deja livrarea comercială de către drone și nu se tem să experimenteze, atunci da. În orice alt caz, răspunsul este evident. Ideea nu este atît în aspectele juridice, cît și în numeroasele probleme tehnice nerezolvate descrise mai sus. Nu este încă clar unde vor zbura dronii și de unde să aterizeze. Dacă plasați astfel de cutii, cutii pe stradă, acestea pot fi incomode pentru client. Există dificultăți cu livrarea la fereastră. În plus, nimeni nu a anulat vandalismul și huliganismul - dispozitivele care interceptează dronii altor persoane sunt deja implementate activ pe piață. Și dacă de la căderea accidentală a cadavrelor din cauza acțiunilor de huligani sau greve de pasăre, dezvoltatorii propun să lupte cu asigurarea de zbor, atunci ce să facă cu vremea rea ​​este complet de neînțeles. Și frigul nu a fost anulat. În țara noastră, peste tot folosiți drone care se tem de temperaturi scăzute, în viitorul apropiat pur și simplu nu va funcționa. Având în vedere posibilele amenzi și costul propriilor drone, afacerea livrării fără pilot este o plăcere foarte scumpă. Apropo, drondele de livrare în sine sunt deja disponibile în comerț. De exemplu, automotorul rus CopterExpress1 va costa cumpărătorului 99 mii de ruble. Cu toate acestea, este puțin probabil ca restaurantele să fie rentabile pentru a-și cumpăra propriile drone - va fi mult mai ușor și mai ieftin să externalizeze serviciile companiilor de servicii. Cel mai probabil, înainte de a lua o decizie cu privire la folosirea telefoanelor într-un restaurant sau cafenea, rămâne doar să comparăm cât de mult un astfel de abonament va fi mai ieftin decât propriul serviciu de curierat.

Ce să ne așteptăm în următorii ani

Pentru început, retragerea treptată a dronilor de la formatul "hobby-ului ilegal" la tehnologia recunoscută de stat de a face bani. Recent, Ministerul Industriei și Comerțului, împreună cu Sberbank (care, de altfel, testează ideea utilizării de telefoane mobile în locul colectorilor cu putere și principală), a pregătit un proiect de "strategie de dezvoltare a comerțului electronic". Acest document afirmă că până în 2025 ar trebui să apară un sistem logistic în Rusia și să înceapă să lucreze, ceea ce va permite livrarea de bunuri de la magazinele online cu ajutorul unui avion "la un preț rezonabil în 3 zile". De asemenea, observă că, în aceste scopuri, este necesar să se menționeze stimularea, dezvoltarea tehnologiilor pentru dezvoltarea mijloacelor și a metodelor de livrare, automatizarea și reducerea costurilor producției. Până la sfârșitul anului 2017, se intenționează crearea unei comisii interdepartamentale în Rusia, care va organiza un plan etapizat pentru introducerea unui sistem de control al zborului UAV, precum și luarea în considerare a utilizării lor comerciale și crearea de zone pilot speciale.

Primii pași către viitorul fără pilot au fost deja luați. La începutul anului 2017, noua profesie "operator de drone" a fost adăugată în registrul de ocupații. Acum va fi posibil să se completeze cursuri de formare și să se obțină un certificat care să confirme calificarea și o diplomă a unui "pilot extern" de la Rosaviatsia. Un astfel de specialist va fi capabil să gestioneze dronuri care cântăresc până la 30 de kilograme. În plus, Roskosmos elaborează deja un sistem de monitorizare a zborurilor de UAV-uri mici, al căror scop este asigurarea unui echilibru între "siguranța zborurilor și dezvoltarea rapidă a industriei tinere. Ei vor încerca sistemul până la sfârșitul anului 2017 în Bashkortostan.

Amazon a livrat prima livrare de drone

Amazon, gigantul de comerț electronic, a efectuat prima livrare a comenzii cu ajutorul unui dronă, ca parte a programului său Prime Air.

Potrivit oficial, drona Amazon a livrat setul de televiziune Amazon Fire TV și un pachet de popcorn de "Popcorn Sweet and Salty Popcorn" către Richard B. din Cambridgeshire, Anglia.

Amazon are planuri mari pentru programul de livrare al Prime Air: compania speră că într-o bună zi drondele de livrare vor fi la fel de obișnuite ca și camioanele poștale.

Iată cum descrie Amazon programul Prime Air:

"Acesta este un sistem destinat livrării prompte a mărfurilor de către drone în termen de 30 de minute de la comandă. Prime Air va fi capabil să îmbunătățească în mod semnificativ serviciul oferit prin furnizarea de pachete de livrare ultra-rapide și sigure către milioane de clienți ".

Mai jos puteți vedea videoclipul primei livrări comerciale a dronului Amazon:

Iată cum se uită întregul proces în fotografii:

Curierul cu droni Amazon a dat comanda pentru prima data

Pentru prima dată, Amazon a efectuat livrarea comercială a mărfurilor cu ajutorul unui dron. Primul client al serviciului în cadrul programului Amazon PrimeAir a fost rezident al Cambridge din Marea Britanie, care locuiește lângă depozitele unui magazin online. Drumul ia livrat pachetul la 13 minute după plasarea comenzii.

Primul utilizator al serviciului a fost un rezident al părții rurale din Cambridge, care a îndeplinit cele trei cerințe ale companiei. Ar trebui să aibă o grădină mare, ar trebui să locuiască lângă depozitele Amazon, iar greutatea bunurilor comandate nu trebuie să depășească 2,6 kg. Drona a trimis un pachet de popcorn și un dispozitiv de streaming video, comandat pe site-ul Amazon, clientului.

Compania a postat un videoclip în care a demonstrat cum drona părăsește depozitul feroviar pe o platformă ca o mașină. Din această platformă, quadrocopterul se decolează și se deplasează la destinație utilizând sistemul GPS. Pentru a ateriza dronul necesită o mini-platformă de aterizare - a fost instalată în grădina cumpărătorului. Procesul este complet autonom, remarcat în Amazon, iar persoana nu este implicată în gestionarea dispozitivului.

În prezent, serviciul poate fi utilizat de doi clienți ai serviciului Amazon PrimeAir, dar în lunile următoare serviciul va fi disponibil pentru zeci de utilizatori, raportează The Guardian. Cu toate acestea, fără restricții prima dată nu va face. Deși dronii vor lucra șapte zile pe săptămână, ei pot zbura numai în timpul orelor de zi și numai în condiții bune.

Site-ul de testare Amazon din Cambridge a început să lucreze în vara anului 2015. Apoi, compania a invitat Autoritatea Aviației Civile din Regatul Unit să respecte testarea dronurilor de curierat. Normele britanice care reglementează stațiile de donație coincid în mare măsură cu normele din Statele Unite. În timpul încercărilor, drondele trebuie să fie în câmpul vizual al operatorului, iar testele pot fi efectuate numai în zonele rurale sau în suburbiile urbane. Amazon poate să nu îndeplinească prima cerință, deoarece autoritatea de reglementare a făcut o excepție pentru companie.

Pentru prima dată, Amazon și-a anunțat planurile de a lansa livrarea de curierat cu dronzi în 2013. CEO-ul Jeff Bezos intenționează să furnizeze astfel de servicii începând din 2018. Până în prezent, Amazon nu a revizuit această dată.

Principalul concurent al companiei în acest domeniu este Google. Compania efectuează teste de dronuri de curierat în cadrul proiectului Wing. Recent, a devenit cunoscut faptul că holdingul Alphabet, care deține Google, negociază cu restaurantele și lanțurile de fast-food pentru a crea o piață online pentru livrarea de bunuri de către drone.

De asemenea, Amazon nu se oprește și aproape în fiecare săptămână prezintă produse și idei inovatoare. Deci, recent, compania a anunțat un serviciu de livrare a datelor pe un camion și a deschis un magazin complet automatizat Amazon Go fără birouri, furnizori și cozi.

Livrare Amazon de către drone

Miercuri, compania a publicat un videoclip care arată încărcarea în dronă a mărfurilor comandate, lansarea dispozitivului de pe o platformă mobilă, zborul și descărcarea unei achiziții pe gazonul din apropierea casei. Primul client al acestui serviciu a fost un rezident al unei zone rurale din apropierea Cambridgei britanice, ordinul constând într-un pachet de popcorn și un set-top box miniatural, a durat 13 minute pentru a servi ordinul, scrie The Wall Street Journal.

De-a lungul a trei ani, Amazon își dezvoltă proiectul Prime Air pentru a crea o rețea de transport aerian pentru a livra bunuri consumatorilor, iar dronele sunt o parte importantă a acesteia. Inițial, inițiativa a provocat un mare scepticism și, în plus, Amazon a trebuit să rezolve problemele legate de standardele de reglementare. Livrarea fără pilot din decembrie a marcat începutul operării comerciale a dronilor ca curier. "Prima livrare a mărfurilor clientului #AmazonPrimeAir este inclusă în registrele contabile", a declarat Jeff Bezos, CEO al Amazon tweeted.

În momentul de față, Prime Air utilizează dronuri cu o lungime de aproximativ 1 m, încărcătura livrată ar trebui să se potrivească într-un container cu o cutie pentru încălțăminte, greutatea sa putând ajunge până la 2,4 kg. Zborul este complet autonom - dronii sunt controlați de sistemul electronic încorporat. În luna iulie, Amazon a primit permisiunea din partea Autorității Aviației Civile din Regatul Unit de a utiliza dronuri pentru a livra mărfuri în locații arbitrare. Marea Britanie este una dintre țările cu cea mai liberală abordare a reglementării în domeniul vehiculelor fără pilot, deși autoritățile de aici cer, de asemenea, ca dispecerii de la stațiile de observare la sol să controleze funcționarea robotului și să intervină în gestionarea amenințării unui accident.

Livrarea de mărfuri pe dronți

În viitorul apropiat, dronii vor deveni părți integrale ale schemelor logistice globale. Comercianții cu amănuntul american încep să utilizeze în mod activ dronuri (oktokopteri) pentru a livra bunuri din magazinele lor.

Companiile care utilizează livrările dronților

  • Distins în special în acest domeniu, gigantul Internet Amazon. Această companie utilizează un Octocopter special pentru a livra bunuri care cântăresc până la 2,5 kg. În primul rând, produsele sunt ambalate într-un container special din plastic portocaliu. După aceasta, drona livrează bunurile către cumpărător în 30 de minute. Oktokopteramul nu se teme de blocajele de trafic și de drumurile proaste. Locuitorii așezărilor îndepărtate și orașele cu infrastructură slab dezvoltată vor primi bunuri din magazinele mari în cel mai scurt timp posibil. Dezvoltarea dispozitivelor care vor putea ridica încărcături de până la 100 kg. Există proiecte de "garaje" pentru droni, care sunt turnuri înalte cu celule (proiectul unei astfel de construcții este deja brevetat de Amazon).
  • În 2014, compania rusă Dodo Pizza și-a livrat produsul cu ajutorul unui dron.
  • Sberbank a testat o octocopter special în timpul zborului. Această dronă a zburat 10 kilometri și a livrat cu succes un container cu bani la destinație.

Flota dronelor va fi controlată de inteligența artificială, care va planifica rutele optocoptrilor. Pentru livrarea neîntreruptă a încărcăturii, se planifică echiparea unor baterii cu baterii solare. Urmărirea zborului optocopterului va fi efectuată utilizând sistemul GPS.

Probleme cu livrarea de bunuri de către drone

În prezent, folosirea dronurilor de marfă prezintă o serie de dificultăți. Există restricții legale privind circulația aeronavelor mici în multe țări din întreaga lume. Livrarea mărfurilor pe calea aerului cu ajutorul optocoptrilor este, în majoritatea cazurilor, un act ilegal. Dronii moderni nu se pot mișca prin aer în condiții meteorologice nefavorabile. Vântul puternic, ploaia și grindina dezactivează aeronava.

Există probleme cu livrarea de bunuri către locuitorii clădirilor de apartamente și a spațiilor de birouri. Organizarea zborului în masă a dronilor necesită crearea de sisteme software complexe și hardware. Introducerea de noi tehnologii este asociată cu costuri financiare mari.

În viitor, majoritatea acestor probleme vor fi rezolvate. Scepticii vor înceta să râdă și să râdă la afirmațiile lui Jeff Bezos, care promite să facă Amazon liderul în domeniul "logisticii optocoptere". Industria de transport maritim se va schimba pentru totdeauna. Regulile drumului trebuie, evident, să rescrieți.

Mesajele nesose: De ce dronii nu vor deveni metoda primară de livrare a Amazonului

O căutare Google pentru fraza "Amazon drone" are 313 milioane de rezultate. Chiar dacă cel mai mare retailer online din lume nu livrează niciodată un singur pachet cu ajutorul Octocopters, performanța de duminică a fondatorului și CEO-ului Amazon.com Jeff Bezos (versiunea Forbes este de 27,2 miliarde dolari) pe programul de 60 de minute pe canalul CBS a ajutat foarte mult compania. Potrivit analistilor de la ChannelAdvisor, vanzarile gigantului de Internet pe "Cyber ​​Monday" pe 2 decembrie, comparativ cu anul trecut, au crescut cu 44% (de exemplu, este de 2,5 ori mai mare decat rezultatul IBM). "Nu vreau ca cineva să creadă că vorbim de viitorul apropiat", a asigurat Bezos spectatorilor.

Cu toate acestea, puțini oameni au ascultat deja aceste cuvinte.

Furnizarea parcurilor de pe Internet cu ajutorul unor aeronave inteligente a capturat mintea bazei de clienți a Amazonului de milioane de dolari și a devenit subiectul numărul unu în toate cele mai importante tehnologii și publicații de afaceri. Planul futurist al directorului general al companiei pentru recrutarea de roboți aerieni care pot ateriza în curtea dvs. 30 de minute după ce a comandat prin navigație GPS, sună prea bine pentru a fi adevărat. Cu toate acestea, nu este adevărat. Din mai multe motive.

În primul rând, perspectivele luminoase ale proiectului riscă să se opună realităților legislației naționale. După cum remarcă Bezos însuși, în Statele Unite zborurile poștale care zboară cu pachete la bord sunt considerate ilegale. Declarația lui Amazon că va dura doi ani pentru a obține permisiunea autorităților pare prea optimistă. Autoritatea americană de reglementare a aviației din cadrul FAA confirmă faptul că este în discuție posibilitatea de a liberaliza condițiile pentru avioane de luptă, dar nu este necesar să așteptăm o certificare deplină a dispozitivelor inovatoare înainte de 2020.

Astăzi, cu permisiunea FAA, numai poliția și dronii guvernamentali pot zbura peste Statele Unite. Dispozitivele private sunt limitate la proiectele unor entuziaști care sunt strict interzise să-și ridice roboții peste 120 de metri și să-i piardă din vedere. Congresul a adoptat deja o rezoluție privind curățarea spațiului aerian pentru utilizarea comercială a dronilor din 2015. Dar, pentru moment, acestea sunt doar declarații de intenție. Desigur, Amazon va testa în mod activ sistemul de livrare al Prime Air în următorii ani, dar acest lucru nu înseamnă că designul noului serviciu va fi disponibil pe site-ul web al comerciantului mâine sau trimestrul următor.

În al doilea rând, compania în ultimii ani a investit miliarde de dolari în construcția de centre de logistică, care nu sunt proiectate geografic pentru zboruri de 30 de minute. Termenul limită de jumătate de oră anunțat de Bezos pentru parcelele care cântăresc până la 2,5 kg, condițional, rămâne realist dacă locuiți pe o rază de 16 km de la întreprinderea Amazon. Chiar și la această distanță nu se ține seama de forța majoră, în care conducătorii auto nu trebuie să traseze o cale directă, ci să evite obstacolele, să încetinească datorită condițiilor meteorologice și zonelor interzise de zbor. Dar să facem o reducere și sunt de acord: da, încărcarea bateriei "Octocopter" este de ajuns.

Aceasta este o veste bună dacă locuiți în orașul Carrollton, Texas, lângă imensul centru de sortare de 100.000 de metri pătrați Amazon. m în Coppell.

Dar băieții din suburbia din Dallas nu au nevoie de livrarea neîntreruptă de bunuri de către drone.

Același lucru în Florida, unde cele mai mari orașe ale statului - Tampa și Sankt-Petersburg - se află aproape de raza prețuită, dar încă nu sunt accesibile Prime Air cu funcționalitatea actuală a poștașilor care zboară. În California, dronele vor putea ajunge la San Bernadino (populație - 213.000 de persoane) și Tracy (85.000) relativ mari, dar locuitorii din Los Angeles, San Jose, San Francisco și San Diego vor rămâne fără colete.

Desigur, nu se poate exclude faptul că Amazon va construi noi facilități logistice, dar de ce, dacă distribuitorul are deja o rețea extinsă de 52 de centre de distribuție cu o suprafață totală de depozitare de 3,7 milioane de metri pătrați în state. m? Mai mult, a fost creată cu condiția obligatorie a economiei datorită închirierii de teren departe de orașe. Deci o schimbare radicală a strategiei din punctul de vedere al afacerilor nu are sens pentru companie.

Iată mai multe argumente.

Livrarea în zone urbane este un proiect utopic în practică. Chiar dacă dronele în mod ideal învață să navigheze în spațiu și să evite coliziunile între ele și cu obiecte străine, navigarea prin zone de clădiri haotice înalte cu relief eterogen îi va lipsi de avantajul lor principal - viteza. Ei vor trebui fie să zboare prea mult, să pună în pericol oamenii și vehiculele, fie să crească prea mult, unde vântul poate face ușor ajustări ale vitezei și vectorului de mișcare.

Și când, după ce ați depășit toate dificultățile, un poștaș inovatoare se apropie de casa dvs. - ce se va întâmpla în continuare?

În clădirile cu apartamente va trebui să parcheze cu concierge. Dat fiind că acest lucru nu este întotdeauna cazul cu curierii live din UPS, există îndoieli echitabile cu privire la funcționalitatea "colegilor" lor electronici. Amazon spune că a pus deja aceste riscuri în invenție. Cea mai realistă soluție elimină întreaga idee a unui fler futurist: dronele vor plasa coletele în containere speciale la cel mai apropiat magazin de 7-Eleven, astfel încât destinatarul să le poată lua în orice moment convenabil. Un alt scenariu mai interesant în teorie este livrarea pe balcon (deși nu toate apartamentele au un balcon).

Viteza dronelor este plusul lor fără îndoială, dar dictează cerințe stricte pentru greutatea pachetului.

Livrarea tradițională în acest sens nu limitează clienții. Da, pachetul nu este livrat într-o jumătate de oră, dar este așa de important? Google, eBay și alte companii îmbunătățesc în mod constant serviciile de livrare într-o singură zi și este puțin probabil ca retailerii online să fie atât de impresionați de oferta Amazonului că vor opta imediat pentru o alternativă frumoasă, dar nu este susținută de suficiente.

Vremea este un alt aspect important care nu poate fi ignorat. Condițiile meteorologice vor inevitabil în mod regulat "aterizeze" robotele de mail Bezos. Magia Amazonului este simplitate: vă înregistrați, faceți câteva clicuri - și în maxim două zile (dacă sunteți rezident al Statelor) lucrul este în casa dvs. Logistica, geografia, centrele de sortare, orice probleme - nu preocuparea ta.

Lanțul complex al imperiului Bezos funcționează perfect și eficient.

Să ne imaginăm că gigantul online a construit o întreprindere lângă Boston și a îmbrățișat Primul Air și orașul însuși și sateliții săi. Dintr-o dată, vremea se înrăutățește, vă îmbolnăviți și doriți să comandați rapid un medicament fără a trebui să părăsiți casa. Cu toate acestea, pe site-ul web Amazon, veți afla că întreaga flotă de drone este forțată să rămână la pământ, deoarece meteorologii promit promisiuni puternice de vânt și zăpadă. Nu o fantezie. Inovațiile Amazonului încă nu și-au dovedit viabilitatea în condiții de "luptă" - doar un pachet dintr-o mie nu poate fi livrat destinatarului, altfel dronii nu vor respecta standardele de calitate stabilite de Bezos pe piață. Da, robotul poate face lucruri uimitoare, dar un drone cu opt elice este un obiect prea riscant pe cer în vreme rea. Vremea rea ​​este cu siguranță una dintre principalele amenințări la adresa viitorului luminos al dronilor poștali.

Nu a venit timpul. Viziunile lui Bezos devin realitate, dar nu în viitorul apropiat. După cum a observat în mod corect analistul Samil Shah, Prime Air -

este "fie o glumă, un truc, fie o cascadorie de relații publice".

"Sau provoacă doar sceptici?" A scris pe Twitter. Ca o mișcare PR, dronii au lucrat cu adevărat perfect. Da, și scepticii au turnat foarte mult pe Bezos. Cu toate acestea, directorul general al Amazon poate juca ca nici un alt. El investește deja în tehnologia următorului deceniu, în timp ce majoritatea directorilor executivi se gândesc să trăiască în următorul trimestru.

Amazon a fost recent criticat pentru încălcările legii muncii. Ei bine, în acest caz, Prime Air este o veste bună pentru subordonații lui Bezos: în viitorul apropiat, roboții care zboară nu îi vor înlocui.

Curierul cu droni Amazon a dat comanda pentru prima data

Pentru prima dată, Amazon a efectuat livrarea comercială a mărfurilor cu ajutorul unui dron. Primul client al serviciului în cadrul programului Amazon PrimeAir a fost rezident al Cambridge din Marea Britanie, care locuiește lângă depozitele unui magazin online. Drumul ia livrat pachetul la 13 minute după plasarea comenzii.

Primul utilizator al serviciului a fost un rezident al părții rurale din Cambridge, care a îndeplinit cele trei cerințe ale companiei. Ar trebui să aibă o grădină mare, ar trebui să locuiască lângă depozitele Amazon, iar greutatea bunurilor comandate nu trebuie să depășească 2,6 kg. Drona a trimis un pachet de popcorn și un dispozitiv de streaming video, comandat pe site-ul Amazon, clientului.

Compania a postat un videoclip în care a demonstrat cum drona părăsește depozitul feroviar pe o platformă ca o mașină. Din această platformă, quadrocopterul se decolează și se deplasează la destinație utilizând sistemul GPS. Pentru a ateriza dronul necesită o mini-platformă de aterizare - a fost instalată în grădina cumpărătorului. Procesul este complet autonom, remarcat în Amazon, iar persoana nu este implicată în gestionarea dispozitivului.

În prezent, serviciul poate fi utilizat de doi clienți ai serviciului Amazon PrimeAir, dar în lunile următoare serviciul va fi disponibil pentru zeci de utilizatori, raportează The Guardian. Cu toate acestea, fără restricții prima dată nu va face. Deși dronii vor lucra șapte zile pe săptămână, ei pot zbura numai în timpul orelor de zi și numai în condiții bune.

Site-ul de testare Amazon din Cambridge a început să lucreze în vara anului 2015. Apoi, compania a invitat Autoritatea Aviației Civile din Regatul Unit să respecte testarea dronurilor de curierat. Normele britanice care reglementează stațiile de donație coincid în mare măsură cu normele din Statele Unite. În timpul încercărilor, drondele trebuie să fie în câmpul vizual al operatorului, iar testele pot fi efectuate numai în zonele rurale sau în suburbiile urbane. Amazon poate să nu îndeplinească prima cerință, deoarece autoritatea de reglementare a făcut o excepție pentru companie.

Pentru prima dată, Amazon și-a anunțat planurile de a lansa livrarea de curierat cu dronzi în 2013. CEO-ul Jeff Bezos intenționează să furnizeze astfel de servicii începând din 2018. Până în prezent, Amazon nu a revizuit această dată.

Principalul concurent al companiei în acest domeniu este Google. Compania efectuează teste de dronuri de curierat în cadrul proiectului Wing. Recent, a devenit cunoscut faptul că holdingul Alphabet, care deține Google, negociază cu restaurantele și lanțurile de fast-food pentru a crea o piață online pentru livrarea de bunuri de către drone.

De asemenea, Amazon nu se oprește și aproape în fiecare săptămână prezintă produse și idei inovatoare. Deci, recent, compania a anunțat un serviciu de livrare a datelor pe un camion și a deschis un magazin complet automatizat Amazon Go fără birouri, furnizori și cozi.

Top